Toute la ligne d'admission à un rôle important : des conduits d'admission dans la culasse en passant par la pipe d'admission, les carbus et les papillons, ainsi que les cornets et le filtre à air ou la boite à air.
Il faut considérer l'ensemble comme un seul conduit dans lequel se déplace un fluide gazeux et dont la circulation doit être la moins perturbée pour obtenir le remplissage le plus important des cylindres.
Ensuite, en fonction du caractère souhaité du moteur, on cherchera à maximiser le remplissage à un régime ou un autre, sachant que toute amélioration pour une plage se fait au détriment d'une autre.
Par contre Catof, pourquoi modifier l'angle de montage ?
Il faut considérer l'ensemble comme un seul conduit dans lequel se déplace un fluide gazeux et dont la circulation doit être la moins perturbée pour obtenir le remplissage le plus important des cylindres.
Ensuite, en fonction du caractère souhaité du moteur, on cherchera à maximiser le remplissage à un régime ou un autre, sachant que toute amélioration pour une plage se fait au détriment d'une autre.
Par contre Catof, pourquoi modifier l'angle de montage ?
