<!--QuoteBegin-ec+26.08.2004 à 09:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 26.08.2004 à 09:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En clair le BT20 serait assez tendre <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il me semble au contraire assez dur au milieu (le NT),
provoquant même parfois de la glisse sur sollicitations moyennes en freinage/accélération.
Par contre il semble plus tendre sur les côtés.
Pour les légères bouloches après une longue portion autoroutière, c'est normal que ça use le pneu car il chauffe pas mal sur les virages à angle assez faible (à moins d'être à haute vitesse), surtout quand il fait chaud et que le sol est chaud.
D'ailleurs les D205 de Sayssile faisaient aussi pareil.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Il me semble au contraire assez dur au milieu (le NT),
provoquant même parfois de la glisse sur sollicitations moyennes en freinage/accélération.
Par contre il semble plus tendre sur les côtés.
Pour les légères bouloches après une longue portion autoroutière, c'est normal que ça use le pneu car il chauffe pas mal sur les virages à angle assez faible (à moins d'être à haute vitesse), surtout quand il fait chaud et que le sol est chaud.
D'ailleurs les D205 de Sayssile faisaient aussi pareil.
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
107 1.0 12v :
