08-13-2006, 03:19 AM
Comme Petrus: la 1 me parait etre le resultat du joint entre Water Rail et culasse qui n est pas assez serre ou plus etanche, la seconde semble plus inquietante car on voit que ca a suinte a cote pas mal aussi.
En clair, trouve d ou vient la 1ere fuite, ensuite surveille ton niveau de liquide. En tout cas ce n est clairement pas dramatique.
En clair, trouve d ou vient la 1ere fuite, ensuite surveille ton niveau de liquide. En tout cas ce n est clairement pas dramatique.
