08-13-2006, 03:21 PM
<!--quoteo(pid=21524489:date=13.08.2006 à 15:01:name=phil4)-->CITATION(phil4 @ 13.08.2006 à 15:01) [snapback]21524489[/snapback]<!--quotec-->
Merci les p'tits gars, ça fait plaisir de vous lire.
Le mien est un Bosch "remanufactured" 55Ampères...et il ne touche pas le châssis, la courroie me semblant parfaitement tendue.
J'avais également la batterie dans le coffre, et comme je l'ai passé devant, je vois parfaitement ce que tu veux dire, François. Par contre l'isolant de mon câble était en bon état sur toute la longueur déposée. Une chance que ta Martin n'est pas pris feu par le passé.
Maintenant qu'il fait jour, je vais jeter un petit coup d'oeil à la connectique.
C'est vrai que la partie régulation est très exposée à la chaleur. 3 à 4 centimètres tout au plus la sépare du tube d'échappement du premier cylindre. Pensez-vous qu'on pourrait limiter l'exposition à la chaleur avec un écran ?
La batterie, elle, est en charge depuis ce matin...on verra bien, elle avait vraiment l'air complètement out hier soir.
...à suivre.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bon ben finalement y'avait qu'a se baisser... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Rupture de la cosse reliant l'alternateur au démarreur (puis à la batterie...) sur la borne du démarreur. C'est une cosse merdique que j'avais déjà repéré lorsque j'avais passé ma batterie devant et pour laquelle je me disais " faudra que je la remplace un jour..." Tomber en panne devant la porte de son garage... ça aurait pu être pire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
J'ai plus qu'à passer au boulot pour trouver sa petite soeur, et la sertisseuse qui va avec.
Philippe.
Merci les p'tits gars, ça fait plaisir de vous lire.
Le mien est un Bosch "remanufactured" 55Ampères...et il ne touche pas le châssis, la courroie me semblant parfaitement tendue.
J'avais également la batterie dans le coffre, et comme je l'ai passé devant, je vois parfaitement ce que tu veux dire, François. Par contre l'isolant de mon câble était en bon état sur toute la longueur déposée. Une chance que ta Martin n'est pas pris feu par le passé.
Maintenant qu'il fait jour, je vais jeter un petit coup d'oeil à la connectique.
C'est vrai que la partie régulation est très exposée à la chaleur. 3 à 4 centimètres tout au plus la sépare du tube d'échappement du premier cylindre. Pensez-vous qu'on pourrait limiter l'exposition à la chaleur avec un écran ?
La batterie, elle, est en charge depuis ce matin...on verra bien, elle avait vraiment l'air complètement out hier soir.
...à suivre.
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Bon ben finalement y'avait qu'a se baisser... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Rupture de la cosse reliant l'alternateur au démarreur (puis à la batterie...) sur la borne du démarreur. C'est une cosse merdique que j'avais déjà repéré lorsque j'avais passé ma batterie devant et pour laquelle je me disais " faudra que je la remplace un jour..." Tomber en panne devant la porte de son garage... ça aurait pu être pire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
J'ai plus qu'à passer au boulot pour trouver sa petite soeur, et la sertisseuse qui va avec.
Philippe.
