06-07-2004, 02:24 PM
<!--QuoteBegin-mac gregor+06.06.2004 à 12:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (mac gregor @ 06.06.2004 à 12:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je ne considére pas l' Enzo comme une routiére, pas plus d'ailleur que la lister storm.
il y a un monde entre ces voitures et une 550 maranello. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne sais pas si tu as vu une 550 maranello de route et une version piste.....
c'est totalement différent !!!!!
seul le moteur et l'implantation des suspensions sont conservés (reglement oblige)
pour le reste c'est un chassis tubulaier avec une peau de carbone dessus.
mais c'est vrai que la version course dérive de la version route.....
ce qui semble etre le contraire avec la MC12.....
bref, on retrouve bien le concept GT1.
encore faut-il que cette voiture soit homologuée !!!!!
- elle est trop lourde et pas assez puissante pour suivre les vrais proto
- elle est trop longue pour être homologuée en GT
va-t-elle obtenir une dérogation de la FIA ???
elle et pourquoi pas d'autres ???
il y a un monde entre ces voitures et une 550 maranello. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne sais pas si tu as vu une 550 maranello de route et une version piste.....
c'est totalement différent !!!!!
seul le moteur et l'implantation des suspensions sont conservés (reglement oblige)
pour le reste c'est un chassis tubulaier avec une peau de carbone dessus.
mais c'est vrai que la version course dérive de la version route.....
ce qui semble etre le contraire avec la MC12.....
bref, on retrouve bien le concept GT1.
encore faut-il que cette voiture soit homologuée !!!!!
- elle est trop lourde et pas assez puissante pour suivre les vrais proto
- elle est trop longue pour être homologuée en GT
va-t-elle obtenir une dérogation de la FIA ???
elle et pourquoi pas d'autres ???

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