02-18-2002, 01:00 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En conséquence j'en déduit que vitesse de rotation élevée implique baisse de pression du pneumatique ... ce qui explique pourquoi il est conseillé de surgonfler son auto de 0.3 bar lorsque l'on gonfle ses pneus après plus de 30 km de route ... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La pression du pneu ne varie pas durant le roulage. En revanche, la torsion de la carcasse du pneu entraîne un échauffement de la gomme (qui travaille dur), et donc de l'air contenu dans le pneu. C'est pour éviter de trop faire travailler la carcasse du pneu qu'on recommande de surgonfler à grande vitesse.
La pression du pneu ne varie pas durant le roulage. En revanche, la torsion de la carcasse du pneu entraîne un échauffement de la gomme (qui travaille dur), et donc de l'air contenu dans le pneu. C'est pour éviter de trop faire travailler la carcasse du pneu qu'on recommande de surgonfler à grande vitesse.
