08-12-2006, 09:50 AM
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Oui je trouve que c'est trop (mais elle est belle !),
mais certains l'ont fait et quelques uns s'en sont bien sortis.
En tout cas c'est déjà bien que tu te poses cette question.
Reste humble, et longtemps.
Si tu arrives à bien doser l'accélérateur (pas si évident au début, les erreurs de dosages provoquent des variations de trajectoire il faut s'en rappeler, et les changements de positions peuvent provoquer des mouvements d'accélérateur non voulus), tu peux te retrouver avec une moto presque aussi facile à manier qu'une cylindrée plus petite ... Il te faudra aussi faire plus attention aux rétrogradages, à la vitesse sur laquelle tu peux arriver sur les virages alors que tu n'as pas eu l'impression d'accélérer si fort.
Oui je trouve que c'est trop (mais elle est belle !),
mais certains l'ont fait et quelques uns s'en sont bien sortis.
En tout cas c'est déjà bien que tu te poses cette question.
Reste humble, et longtemps.
Si tu arrives à bien doser l'accélérateur (pas si évident au début, les erreurs de dosages provoquent des variations de trajectoire il faut s'en rappeler, et les changements de positions peuvent provoquer des mouvements d'accélérateur non voulus), tu peux te retrouver avec une moto presque aussi facile à manier qu'une cylindrée plus petite ... Il te faudra aussi faire plus attention aux rétrogradages, à la vitesse sur laquelle tu peux arriver sur les virages alors que tu n'as pas eu l'impression d'accélérer si fort.
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
107 1.0 12v :
