04-18-2004, 05:33 PM
<!--QuoteBegin-Softroader+18.04.2004 à 16:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Softroader @ 18.04.2004 à 16:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->il est de 150kgs pour un Haldex VAG... reputé pour etre moins vorace en masse que les systemes Torsen... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Dans les 150 kg de diff entre 2 rm et 4 rm avec l'haldex, il faut prendre en compte le nouveau train arrière, plus complexe....c'est pas sûr que sur la 147, il soi nécessaire ne modifier profondément le train arrière, d'où peut être une augmentation de poids plus faible... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
prends dans ce cas en compte la boite de vitesse completement nouvelle et plus complexe sur la 147... ca fait du poids en plus.
Dans les 150 kg de diff entre 2 rm et 4 rm avec l'haldex, il faut prendre en compte le nouveau train arrière, plus complexe....c'est pas sûr que sur la 147, il soi nécessaire ne modifier profondément le train arrière, d'où peut être une augmentation de poids plus faible... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
prends dans ce cas en compte la boite de vitesse completement nouvelle et plus complexe sur la 147... ca fait du poids en plus.
