09-22-2006, 08:16 PM
<!--quoteo(pid=21543783:date=22.09.2006 à 20:08:name=bird)-->CITATION(bird @ 22.09.2006 à 20:08) [snapback]21543783[/snapback]<!--quotec-->
Coucou
Impossible de le trouver sur le site de CC... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Qui peut me dire combien pour un collecteur d'echappement (je précise pour les newbee [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] ) 421 ?
J'imagine qu'il me faut aussi un silencieu, où c'est y que j'le trouve l'asticot ? un SV ?
Merci pour vos lumières [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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alors le 4/2/1+silencieux, il faut le demander à Darren en précisant "VHPD exhaust with 4/2/1 manifold", ou un truc dans le genre.
c'est moins cher de le prendre avec le silencieux, sinon tu payes les tuyaux "à la longueur".
SV s'était chargé de la commande et du montage : 1400€ au total
mais tu peux certainement economiser un peu en achetant toi même la ligne. ca peut en plus te permettre de bien la polir avec belgom+laine d'acier, voir de l'enrouler dans du ruban isolant.
après, le montage sur le moteur est un peu technique : il faut sortir la colonne de direction, sortir la ligne d'echappement d'origine, percer la carosserie sans se tromper, visser la sonde lambda et monter le nouveau collecteur, dont les tubes se montent un par un...
pierre
Coucou
Impossible de le trouver sur le site de CC... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Qui peut me dire combien pour un collecteur d'echappement (je précise pour les newbee [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] ) 421 ?
J'imagine qu'il me faut aussi un silencieu, où c'est y que j'le trouve l'asticot ? un SV ?
Merci pour vos lumières [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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alors le 4/2/1+silencieux, il faut le demander à Darren en précisant "VHPD exhaust with 4/2/1 manifold", ou un truc dans le genre.
c'est moins cher de le prendre avec le silencieux, sinon tu payes les tuyaux "à la longueur".
SV s'était chargé de la commande et du montage : 1400€ au total
mais tu peux certainement economiser un peu en achetant toi même la ligne. ca peut en plus te permettre de bien la polir avec belgom+laine d'acier, voir de l'enrouler dans du ruban isolant.
après, le montage sur le moteur est un peu technique : il faut sortir la colonne de direction, sortir la ligne d'echappement d'origine, percer la carosserie sans se tromper, visser la sonde lambda et monter le nouveau collecteur, dont les tubes se montent un par un...
pierre
