mevente de la golf , une explication...

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Clint E.+08.04.2004 à 17:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 08.04.2004 à 17:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour la direction à assistance électrique, il y a déjà ce système sur les citadines car elle permet une assistance en fonction de la vitesse très simple, mais pour éviter un certain "collage" de la direction électrique il est nécessaire d'utiliser un principe un peu différent de celui des "petites" bien plus couteux et qui au final n'apporte rien à part une soit disant réduction de consomation et une meilleure fiabilité, compacité (pas de liquide, de pompe et de courroie à entrainer). Une hydraulique classique ou à la limite une électro-hydraulique reste encore bien plus avantageuse et compétitive (précision de la direction/feeling et avantage économie d'énergie).

(...) L'injection directe d'essence? Bof rien de neuf, surtout des emm*rdes pour la fiabilité <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La encore, on raisonne au niveau des realites technologiques. Comme tu le dis pour la ZX, il faut savoir transformer ca en argument marketing, c'est pour ca que des mecs ont un salaire chaque mois ! Meme si ca vaut rien, ca se vend !!