04-08-2004, 12:47 PM
<!--QuoteBegin-Glouba+08.04.2004 à 10:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 08.04.2004 à 10:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+08.04.2004 à 10:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 08.04.2004 à 10:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour autant ... appliquer la même législation a des engins si particuliers est, dans l'absolu une erreur (...) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, ce n'est pas une erreur. Ca le serait si les differents vehicules circulaient separement, dans des creneaux horaires particuliers par exemple. Mais la ce n'est pas le cas, et la difference de vitesse autant que la vitesse elle-meme est un facteur perturbant (donc accidentogene). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les motos sont souvent plus en sécurité dans des chaussées à voies multiples en roulant légèrement plus vite que le flot de la circulation.
C'est paradoxal mais en roulant dans le flot, cela encourage trop souvent les autos qui suivent à vouloir dépasser en prenant des risques parfois inconsidérés, encouragés par la faible largeur de la moto.
Le problème demeure de rester dans un différentiel de vitesse raisonnable.
Bref c'est un exemple de fossé entre la théorie et la pratique....
Non, ce n'est pas une erreur. Ca le serait si les differents vehicules circulaient separement, dans des creneaux horaires particuliers par exemple. Mais la ce n'est pas le cas, et la difference de vitesse autant que la vitesse elle-meme est un facteur perturbant (donc accidentogene). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les motos sont souvent plus en sécurité dans des chaussées à voies multiples en roulant légèrement plus vite que le flot de la circulation.
C'est paradoxal mais en roulant dans le flot, cela encourage trop souvent les autos qui suivent à vouloir dépasser en prenant des risques parfois inconsidérés, encouragés par la faible largeur de la moto.
Le problème demeure de rester dans un différentiel de vitesse raisonnable.
Bref c'est un exemple de fossé entre la théorie et la pratique....
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
