04-03-2004, 11:11 PM
Oui, avec les nouvelles normes anti-pollution, quasiment tous les moteurs non injectes arrivent en fin de vie, et la Bandit en fait partie.
Par contre outre le prix d'achat, elle a un tres gros avantage par rapport a un CBF, tu as justement des carbus (n'importe quel mecano digne de ce nom sera capable de te la regler a peu pres correctement), et surtout grace a son age, tu peux facilement trouver des pieces d'occase dans les casses. C'est clair qu'on achete pas une becane en pensant a la gamelle, mais (surtout sur une premiere moto) c'est des choses qui arrivent. C'est pas forcement mechant, mais en plus du pincement au coeur d'avoir fait tomber sa moto, on doit debourser plein de roros pour qu'elle puisse a nouveau rouler c'est agacant.
Pour les accessoires sur le Bandit, je dirais :
- pare-carters, c'est pas beau, mais c'est efficace (pas les roulettes de keke, les vrai gros tubes)
- selon ta taille sur la S, une bulle haute, sur la N, une pelle a tarte
- une selle confort.
Par contre outre le prix d'achat, elle a un tres gros avantage par rapport a un CBF, tu as justement des carbus (n'importe quel mecano digne de ce nom sera capable de te la regler a peu pres correctement), et surtout grace a son age, tu peux facilement trouver des pieces d'occase dans les casses. C'est clair qu'on achete pas une becane en pensant a la gamelle, mais (surtout sur une premiere moto) c'est des choses qui arrivent. C'est pas forcement mechant, mais en plus du pincement au coeur d'avoir fait tomber sa moto, on doit debourser plein de roros pour qu'elle puisse a nouveau rouler c'est agacant.
Pour les accessoires sur le Bandit, je dirais :
- pare-carters, c'est pas beau, mais c'est efficace (pas les roulettes de keke, les vrai gros tubes)
- selon ta taille sur la S, une bulle haute, sur la N, une pelle a tarte
- une selle confort.
