04-19-2002, 10:11 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Merci des conseils Pyros ![[Image: icon_smile.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif)
Ainsi qu'aux autre evidemment<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
de rien l'ami...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour le vent, je pense que ca doit etre un manque d'habitude c'est vrai car ca fait un an que j'avais pas repris de moto
en plus passer de la DIV au Vmax ca change, et c'est vrai qu'avec la div j'avais la protection de la tete de fourche que je n'ai plus maintenant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
le cou se remuscle tres vite et meme si sur un aller de trajet long tu sembles à nouveau souffrir, le retour sera plus à l'aise... donc patience
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Sinon, ce n'est pas le guidonage qui me gene, la moto est hyper stable, c'est plutot que j'eprouve de la difficulté a prendre un d'angle avec la vitesse, faut dire que je redoute un peu la reputation du V-Max quand meme...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Moi je prenais plus d'angle avec le VMAX qu'avec ma précédente un FAZER FZX et j'ai jamais eu de mauvaises surprises sur l'angle... Le cadre un peu chew gum et les amortos qui flottent un peu obligent à rester toutefois raisonable dans la prise d'angle ! Le VMAX en courbe c'est comme un bateau sur mer calme... ca bouge un peu mais on n'est pas malade, faut juste s'y habituer au début !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour les amortos, l'huile est bonne elle doit avoir 3000 bornes
Par contre j'ai mis 0.6 bar de pression dnas la fourche on va voir si ca ameliore un poil, car elle n'avait plus de pression. Sinon les pneus sont bon, mais c'est vrai que le metzeiller marathon en 150/90/15 c'est pas ce qu'il y'a de mieux pour prendre un peu d'angle.![[Image: tongue.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En pneus j'ai jamais eu rien qui me fasse dire c'est ceux là et pas d'autres ! Je crois que j'ai eu autant de pneus différents en marque et modèle que de changements !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tiens Pyros, toi qui a eu un V-Max, j'ai remarqué qu'en cas de forte accelerations, le voyant d'huile s'allumait, tu as deja eu ca sur ton ex Vmax ? A priori d'apres certaines rumeurs c'est normal, mais ca me conforterai si tu avais deja vu ca
Ah oui, je precise, mon niveau d'huile est au 3/4 environ.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
j'ai jamis eu ça sauf si le niveau était faible en tout cas bien en dessous des 3/4... l'essentiel est qu'il s'éteigne aussi vite qu'il s'allume !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je pense aussi que je passerai au roadster pour ma prochaine moto, probablement un Xjr 1300 ou une GSX 1400 mais je sais pas ce qu'il vaut, mais c'est vrai que ca me ferais chier de perdre le look V-MAX
tellement apprecié que hier j'ai croisé un gars en Ferrari et il m'a fait coucou pour me dire que ma moto etait jolie
Et un gars qui roule en F355 a forcemment du gout
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui c'est mon seul regret par rapport au Vmax mais y a tellement de points positifs à côté que je ne puis qu'être enchanté !
Sinon pour répondre à Dams, j'aime une moto qui arrache les bras un minimum (koa un maximum oui et alors ?![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
) donc pas de customs pour moi... ![[Image: jap.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif)
Pour répondre à Pix, c'est la bulldog et c'est vrai qu'elle a un look d'enfer mais le ramage ne semble pas etre à la hauteur du plumage ! A vérifier...
Ainsi qu'aux autre evidemment
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->de rien l'ami...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour le vent, je pense que ca doit etre un manque d'habitude c'est vrai car ca fait un an que j'avais pas repris de moto
en plus passer de la DIV au Vmax ca change, et c'est vrai qu'avec la div j'avais la protection de la tete de fourche que je n'ai plus maintenant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
le cou se remuscle tres vite et meme si sur un aller de trajet long tu sembles à nouveau souffrir, le retour sera plus à l'aise... donc patience
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Sinon, ce n'est pas le guidonage qui me gene, la moto est hyper stable, c'est plutot que j'eprouve de la difficulté a prendre un d'angle avec la vitesse, faut dire que je redoute un peu la reputation du V-Max quand meme...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Moi je prenais plus d'angle avec le VMAX qu'avec ma précédente un FAZER FZX et j'ai jamais eu de mauvaises surprises sur l'angle... Le cadre un peu chew gum et les amortos qui flottent un peu obligent à rester toutefois raisonable dans la prise d'angle ! Le VMAX en courbe c'est comme un bateau sur mer calme... ca bouge un peu mais on n'est pas malade, faut juste s'y habituer au début !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour les amortos, l'huile est bonne elle doit avoir 3000 bornes
Par contre j'ai mis 0.6 bar de pression dnas la fourche on va voir si ca ameliore un poil, car elle n'avait plus de pression. Sinon les pneus sont bon, mais c'est vrai que le metzeiller marathon en 150/90/15 c'est pas ce qu'il y'a de mieux pour prendre un peu d'angle.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->En pneus j'ai jamais eu rien qui me fasse dire c'est ceux là et pas d'autres ! Je crois que j'ai eu autant de pneus différents en marque et modèle que de changements !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tiens Pyros, toi qui a eu un V-Max, j'ai remarqué qu'en cas de forte accelerations, le voyant d'huile s'allumait, tu as deja eu ca sur ton ex Vmax ? A priori d'apres certaines rumeurs c'est normal, mais ca me conforterai si tu avais deja vu ca
Ah oui, je precise, mon niveau d'huile est au 3/4 environ.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
j'ai jamis eu ça sauf si le niveau était faible en tout cas bien en dessous des 3/4... l'essentiel est qu'il s'éteigne aussi vite qu'il s'allume !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je pense aussi que je passerai au roadster pour ma prochaine moto, probablement un Xjr 1300 ou une GSX 1400 mais je sais pas ce qu'il vaut, mais c'est vrai que ca me ferais chier de perdre le look V-MAX
tellement apprecié que hier j'ai croisé un gars en Ferrari et il m'a fait coucou pour me dire que ma moto etait jolie
Et un gars qui roule en F355 a forcemment du gout
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Oui c'est mon seul regret par rapport au Vmax mais y a tellement de points positifs à côté que je ne puis qu'être enchanté !
Sinon pour répondre à Dams, j'aime une moto qui arrache les bras un minimum (koa un maximum oui et alors ?
) donc pas de customs pour moi... Pour répondre à Pix, c'est la bulldog et c'est vrai qu'elle a un look d'enfer mais le ramage ne semble pas etre à la hauteur du plumage ! A vérifier...
