03-26-2004, 05:44 PM
<!--QuoteBegin-Clint E.+26.03.2004 à 16:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 26.03.2004 à 16:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pourquoi un routier respectant un sacro-saint 90km/h sur une nationale est-il un bon conducteur alors qu'un automobiliste déboulant à la vitesse affolante de 96km/h (91km/h retenu <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ) est-il considéré comme un véritable chauffard? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Faut bien une limite hein...
Aujourd'hui à 15h30 sur la N147, contrôle aux jumelles, passage à 90 pour une limitation à 70, et rien. Remarque, le Kangoo 1.9D, c'est pas la berline allemande tant chassée.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ) est-il considéré comme un véritable chauffard? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Faut bien une limite hein...
Aujourd'hui à 15h30 sur la N147, contrôle aux jumelles, passage à 90 pour une limitation à 70, et rien. Remarque, le Kangoo 1.9D, c'est pas la berline allemande tant chassée.
<!--fonto:Arial--><!--/fonto--><b><!--coloro:gray--><!--/coloro-->Bpitch Control - Berlin Stadt<!--colorc-->
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