09-25-2006, 09:10 PM
On ne remonte pas un bas moteur sans le contrôler (usure des coussinets, ovalisation, segmentation, état des pistons, etc ....) et sans changer les joints spy, etc ....
Autrement, c'est du bricolage à la petite semaine et sans doute indigne de ta sylva.
De toute façon, maintenant t'es bloqué pour un moment, elle est plus vendable à un prix intéressant, donc rapatrie la dans ton garage ou chez un pote et laisse toi le temps de trouver les pièces pour le refaire.
Si tu trouve un piston identique, pas la peine d'en acheter 4, faut juste qu'ils soient appareillés. Je rejoins l'avis de serieone (Monsieur renseignement du 118 711, le spécialiste du 711M), j'ai peur que le fût du piston HS soit marqué.
Idem pour le remonatge de la culasse, et je me demande si une soupape n'aurait pas touché le piston vu la rupture de bielle.
Autrement, c'est du bricolage à la petite semaine et sans doute indigne de ta sylva.
De toute façon, maintenant t'es bloqué pour un moment, elle est plus vendable à un prix intéressant, donc rapatrie la dans ton garage ou chez un pote et laisse toi le temps de trouver les pièces pour le refaire.
Si tu trouve un piston identique, pas la peine d'en acheter 4, faut juste qu'ils soient appareillés. Je rejoins l'avis de serieone (Monsieur renseignement du 118 711, le spécialiste du 711M), j'ai peur que le fût du piston HS soit marqué.
Idem pour le remonatge de la culasse, et je me demande si une soupape n'aurait pas touché le piston vu la rupture de bielle.
