09-25-2006, 08:11 PM
(Modification du message : 09-25-2006, 08:12 PM par fgsuperseven.)
Il est certain que je suis toujours un peu optimiste concernant la puissance finale réelle de la préparation, je le reconnais, mais disons que voilà, je regarde ce qu'il se fait en GB, je compare avec ce que j'ai et voilà je donne un chiffre. Mais c'est un moteur à carbu, un simple mauvais réglage de ces derniers et hp, on peut perdre énormément.
Bref peu importe ce chiffre, le seul truc qui m'importe, c'est de pouvoir aller plus vite qu'une Cat super sprint!
La conso... une fois que la voiture est bien chaude... oui j'ai le pied lourd, les routes par chez moi ne tournent pas tant que sa, on finit par rouler plutôt vite... les carbus étaient réglés très pauvres par un moment, et le moteur tournait pas bien. On remarque que quand ils sont réglés plutôt riche, là le moteur tourne bien mieux!
La voiture est chez un garagiste, le moteur par terre, et pièces.
Au départ je voulais vendre la voiture en l'état. Mais en fait je m'apperçoit que l'on m'en propose moins que le prix d'acaht en GB! Donc c'est décidé je répart.
N'ayant aucun outil de levage à la maison, pas de clef à douille de sérage au couple... le garagiste va se charger de ce travail.
Oui, c'est pas bien malin.
Le villbrequin est à changer, ainsi que 4 pistons (car si j'ai bien suivi, on ne change jamais un piston seul), conssinets, une bielle, l'état du cylindre, il a l'air bon, mais si au cas où il faut passer à la cote supérieures... pffffff j'ai pas finis, et je vais en avoir pour une fortune!
Donc si je peux me dépanner en achetant un bloc avec villbrequin et pistons assemblé et pret à rouler... bas je préfère!
Le garagiste ne peux pas me garder la voiture, il a pas la place, et j'ai un acheteur qui attend, donc si la solution est rapide... moi je dis pourquoi pas!
Bref peu importe ce chiffre, le seul truc qui m'importe, c'est de pouvoir aller plus vite qu'une Cat super sprint!
La conso... une fois que la voiture est bien chaude... oui j'ai le pied lourd, les routes par chez moi ne tournent pas tant que sa, on finit par rouler plutôt vite... les carbus étaient réglés très pauvres par un moment, et le moteur tournait pas bien. On remarque que quand ils sont réglés plutôt riche, là le moteur tourne bien mieux!
La voiture est chez un garagiste, le moteur par terre, et pièces.
Au départ je voulais vendre la voiture en l'état. Mais en fait je m'apperçoit que l'on m'en propose moins que le prix d'acaht en GB! Donc c'est décidé je répart.
N'ayant aucun outil de levage à la maison, pas de clef à douille de sérage au couple... le garagiste va se charger de ce travail.
Oui, c'est pas bien malin.
Le villbrequin est à changer, ainsi que 4 pistons (car si j'ai bien suivi, on ne change jamais un piston seul), conssinets, une bielle, l'état du cylindre, il a l'air bon, mais si au cas où il faut passer à la cote supérieures... pffffff j'ai pas finis, et je vais en avoir pour une fortune!
Donc si je peux me dépanner en achetant un bloc avec villbrequin et pistons assemblé et pret à rouler... bas je préfère!
Le garagiste ne peux pas me garder la voiture, il a pas la place, et j'ai un acheteur qui attend, donc si la solution est rapide... moi je dis pourquoi pas!
