03-09-2004, 07:05 PM
<!--QuoteBegin-Verkäufer+09.03.2004 à 17:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Verkäufer @ 09.03.2004 à 17:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ainsi lorsque l´on prétend que ce sont les budgets alloués aux Bugatti et Phaeton qui grèves les ventes de G5, on a amha deja bien a coté de la plaque. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce n'est clairement pas un problème de budget, VAG continue à gagner de l'argent et a déjà financé la plus grande partie des projets Phaeton, Bugatti ou Bentley.
Pour moi c'est un problème de dispersion et de motivation d'ingénieurs qui préfèrent bosser sur une Bentley que sur une Golf V.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Ce n'est clairement pas un problème de budget, VAG continue à gagner de l'argent et a déjà financé la plus grande partie des projets Phaeton, Bugatti ou Bentley.
Pour moi c'est un problème de dispersion et de motivation d'ingénieurs qui préfèrent bosser sur une Bentley que sur une Golf V.

![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png)