08-23-2006, 06:32 PM
(Modification du message : 08-23-2006, 06:37 PM par perdu a Londres.)
<!--quoteo(pid=21528620:date=23.08.2006 à 17:26:name=CatDreamer)-->CITATION(CatDreamer @ 23.08.2006 à 17:26) [snapback]21528620[/snapback]<!--quotec-->
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Immat en angleterre mais importée en France => on oublie, c'est normalement à l'importateur de la faire immatriculer pour la première fois en France...
D'où le prix bas à mon avis...
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Des Anglais qui vivent sur le continent et roule en Cat LHD immatriculees en Angleterre il y en a. Slider par exemple a achetee sa R300 VVc LHD a un Anglais vivant en Espagne, Rif qui est maintenant en Ecosse a une superbe Cat a moteur Duratec en LHD (a vendre d'ailleurs pour ceux qui osent la Rti ...)
Certes ca ne veut pas dire qu'elles sont immatriculables en France mais ca ne veut pas dire qu'elles soient louches.
A voir si la RTI est a tenter mais la je me garde bien de donner des conseils ...
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Immat en angleterre mais importée en France => on oublie, c'est normalement à l'importateur de la faire immatriculer pour la première fois en France...
D'où le prix bas à mon avis...
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Des Anglais qui vivent sur le continent et roule en Cat LHD immatriculees en Angleterre il y en a. Slider par exemple a achetee sa R300 VVc LHD a un Anglais vivant en Espagne, Rif qui est maintenant en Ecosse a une superbe Cat a moteur Duratec en LHD (a vendre d'ailleurs pour ceux qui osent la Rti ...)
Certes ca ne veut pas dire qu'elles sont immatriculables en France mais ca ne veut pas dire qu'elles soient louches.
A voir si la RTI est a tenter mais la je me garde bien de donner des conseils ...
