02-20-2004, 11:33 AM
<!--QuoteBegin-mac gregor+19.02.2004 à 23:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (mac gregor @ 19.02.2004 à 23:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> evo 8 de série en config europe. 390Nm avec 0,8 bar de pression.
sinon a l'étranger, on fait plus sur les STI (400Nm) mais avec un cata de moins qu'en europe. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
On fait aussi des 1.8T à 400 Nm mais quid des normes anti pollu et de la fiabilité ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Le diesel on peut aussi le faire fonctionner en mode riche mais là c'est fumées noires direct ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Et aujourd'hui la recherche va plus dans le sens de la dépollution que de la recherche d'une puissance spécifique.
Det toute façon si j'ai bien compris pour une même quantité d'air on met toujours plus d'essence que de gasoil. La combustion du gasoil générant plus de gaz il donne plus de couple ! Reste qu'on met moins de gasoil pour les fumées noires, et qu'à cause des compression et donc des efforts subis le moteur est plus lourd.
a+
SaintAndré
sinon a l'étranger, on fait plus sur les STI (400Nm) mais avec un cata de moins qu'en europe. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
On fait aussi des 1.8T à 400 Nm mais quid des normes anti pollu et de la fiabilité ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Le diesel on peut aussi le faire fonctionner en mode riche mais là c'est fumées noires direct ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Et aujourd'hui la recherche va plus dans le sens de la dépollution que de la recherche d'une puissance spécifique. Det toute façon si j'ai bien compris pour une même quantité d'air on met toujours plus d'essence que de gasoil. La combustion du gasoil générant plus de gaz il donne plus de couple ! Reste qu'on met moins de gasoil pour les fumées noires, et qu'à cause des compression et donc des efforts subis le moteur est plus lourd.
a+
SaintAndré
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
