04-15-2002, 04:07 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->T'as changé le filtre à air aussi ? Parce que échappement seul = bof, mais échappement + admission = perfs qui suvent !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
le bof je l'aurais pas mis a l'echappement, apres ca depend de quelle admission on parle!
si c'est un truc style admission directe k&n ou consors je suis pas convaicu du gain de perfs je dirais plutot dans ce cas qu'il faut parler de perte! Apres une admission, dynamique c'est plus efficace mais le rapport prix/gain est quand meme tres élevé, une ligne complete c'est deja bien plus efficace pour moins cher.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ca part juste d'une reflexion toute simple : Plus d'air qui sort = intéressant si plus d'air qui entre... Et plus d'essence, aussi, en théorie... Et l'admission directe toute seule n'apporte effectivement rien en général !
le bof je l'aurais pas mis a l'echappement, apres ca depend de quelle admission on parle!
si c'est un truc style admission directe k&n ou consors je suis pas convaicu du gain de perfs je dirais plutot dans ce cas qu'il faut parler de perte! Apres une admission, dynamique c'est plus efficace mais le rapport prix/gain est quand meme tres élevé, une ligne complete c'est deja bien plus efficace pour moins cher.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ca part juste d'une reflexion toute simple : Plus d'air qui sort = intéressant si plus d'air qui entre... Et plus d'essence, aussi, en théorie... Et l'admission directe toute seule n'apporte effectivement rien en général !
