01-07-2004, 02:08 PM
<!--QuoteBegin-Glouba+07.01.2004 à 10:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 07.01.2004 à 10:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Verkaüfer+07.01.2004 à 10:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Verkaüfer @ 07.01.2004 à 10:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Donc une telle decision serait un downsizing de Seat au profit espere de Skoda, sauf que le report de la clientele n'est pas garanti... Donc une decision dure a prendre !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
A mon avis une telle decision serait surréaliste.
Pourquoi sacrifier toute une serie de modeles rentable pour en construire d´autres moins rentable mais a vocation sportive ????
Je pense que Seat veut construire des voitures a design sportif, mais pas des concurrentes aux Porsche et Ferrari quand meme non ?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sans aller au niveau de Ferrari ou Porsche, il me semble clair que le logo Seat sur un Inca, ca risque de gener une partie de la clientele qui hesite entre 147 et Leon, par exemple...
Et surtout, en l'etat actuel des gammes, les positionnements au sein du groupe VW sont carrement batards, avec une marque Seat qui voudrait se la jouer "sport" avec des modeles aussi "sport" que l'Alhambra ou l'Inca <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->... En face, Skoda, dont le positionnement etait clairement plus "famille" se retrouve a sortir des Fabia ou Octavia "sport" <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' /><!--endemo-->...
Ceci-dit, il est clair que la decision en question couterait, mais il ne s'agit pas de supprimer les vehicules mais de les faire passer d'une marque a l'autre. Un peu comme l'Audi 50 est devenue la Polo pour permettre a Audi de s'installer en haut-de-gamme sans etre penalise par un vehicule qui n'avait rien de commun avec les nouvelles pretentions.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
==> Florian,
Je pense que volkswagen AG souhaite demarquer les marques VW/seat/skoka/audi, tant au niveau des voitures elles-meme qu´au point de vue financier. En d´autres termes, seat doit realiser ses propres benefices et non pas compter sur le fric de la marque vw ou audi. De cette maniere seulement Seat trouvera une réelle autonomie, comme le sont VW et audi avec des voitures totalement différentes au point de vue du look, de l´ambiance dégagée.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si c'est la la strategie, c'est un peu con je trouve : ca revient a ne pas gerer le groupe, a laisser chaque marque se demerder pour faire du fric, quitte a avoir des gros cas de cannibalisme... M'enfin je doute que ce soit reellement le cas, vu les partages entre modeles, vu aussi la non-viabilite actuelle des petites marques. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L´alhambra par exemple est issu d´une autre stratégie qui n´etait pas clairement celle du sport. Je suis pret a parier qu´il n´y aura pas de remplacantes a ce véhicule chez Seat. Si on laisse encore quelques petites année passer, je pense que l´on verra chez seat une série de véhicule a caractère sportif mais familiaux.
Comme le dernier minivan 5 places qu´ils sortiront d´ici quelques moi (je connais plus le nom..) et au look bien différent de ce qu´on connait actuellement chez volkswagen et seat.
C´est en produisant des véhicules differents que seat se detachera de cette image de "sous VW". Mais faut pas rever non plus, vw pourra pas empeche que quelque clients passe de vw a seat et inversemment. Le but est de vendre le plus de voitures possibles donc Seat va vendre des voitures de segments qui forcemment existent deja, notamment chez VW. A mon avis, on pourra pas empecher une canibalisation, et canibalisation il y a deja..
A mon avis une telle decision serait surréaliste.
Pourquoi sacrifier toute une serie de modeles rentable pour en construire d´autres moins rentable mais a vocation sportive ????
Je pense que Seat veut construire des voitures a design sportif, mais pas des concurrentes aux Porsche et Ferrari quand meme non ?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sans aller au niveau de Ferrari ou Porsche, il me semble clair que le logo Seat sur un Inca, ca risque de gener une partie de la clientele qui hesite entre 147 et Leon, par exemple...
Et surtout, en l'etat actuel des gammes, les positionnements au sein du groupe VW sont carrement batards, avec une marque Seat qui voudrait se la jouer "sport" avec des modeles aussi "sport" que l'Alhambra ou l'Inca <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->... En face, Skoda, dont le positionnement etait clairement plus "famille" se retrouve a sortir des Fabia ou Octavia "sport" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' /><!--endemo-->...Ceci-dit, il est clair que la decision en question couterait, mais il ne s'agit pas de supprimer les vehicules mais de les faire passer d'une marque a l'autre. Un peu comme l'Audi 50 est devenue la Polo pour permettre a Audi de s'installer en haut-de-gamme sans etre penalise par un vehicule qui n'avait rien de commun avec les nouvelles pretentions.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
==> Florian,
Je pense que volkswagen AG souhaite demarquer les marques VW/seat/skoka/audi, tant au niveau des voitures elles-meme qu´au point de vue financier. En d´autres termes, seat doit realiser ses propres benefices et non pas compter sur le fric de la marque vw ou audi. De cette maniere seulement Seat trouvera une réelle autonomie, comme le sont VW et audi avec des voitures totalement différentes au point de vue du look, de l´ambiance dégagée.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si c'est la la strategie, c'est un peu con je trouve : ca revient a ne pas gerer le groupe, a laisser chaque marque se demerder pour faire du fric, quitte a avoir des gros cas de cannibalisme... M'enfin je doute que ce soit reellement le cas, vu les partages entre modeles, vu aussi la non-viabilite actuelle des petites marques. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L´alhambra par exemple est issu d´une autre stratégie qui n´etait pas clairement celle du sport. Je suis pret a parier qu´il n´y aura pas de remplacantes a ce véhicule chez Seat. Si on laisse encore quelques petites année passer, je pense que l´on verra chez seat une série de véhicule a caractère sportif mais familiaux.
Comme le dernier minivan 5 places qu´ils sortiront d´ici quelques moi (je connais plus le nom..) et au look bien différent de ce qu´on connait actuellement chez volkswagen et seat.
C´est en produisant des véhicules differents que seat se detachera de cette image de "sous VW". Mais faut pas rever non plus, vw pourra pas empeche que quelque clients passe de vw a seat et inversemment. Le but est de vendre le plus de voitures possibles donc Seat va vendre des voitures de segments qui forcemment existent deja, notamment chez VW. A mon avis, on pourra pas empecher une canibalisation, et canibalisation il y a deja..
