Bon, je reviens apres qqs temps passe a conduire Tweetie.
Son nom, d abord, vient du fait que le klaxon ne marche pas et elle reprend donc naturellement le nom du pingouin qui s empoussierait seul sur une etagere dans Toy Story (belle reference [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]).
Ensuite, au volant, c est bien plus rugueux qu une S16. La direction est plus dure, la boite egalement, le moteur aboie (avec la ligne grN, c est l hallu lors des accelerations [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]) et vu son poids, elle flotte legerement dans les grandes courbes (sans probleme de stabilite).
Le gros avantage par rapport a la S16, c est les sensations: je roule beaucoup moins vite qu avec la premiere et la conso s en ressent alors que je m attendais au pire ... aujourd hui, avec 1/4 de plein, j en suis a 180 kms, le plein faisant 40 litres et des patates. Je suppose que la jauge n est pas lineaire, mais avec la S16, j etais parfois sous la moitie a ce kilometrage. Je considere que tout chiffre au dessous de 10L sera bon et ca me parait possible.
Le poids inferieur ameliore le comportement dans les enchainements rapides, mais attention, ca reagit tres tres fort egalement et j ai plusieurs fois senti des amorces de derives. Il faut etre pret a rattraper.
Autre chose d enorme: la boite. 1ere, 2nde ca pousse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img], 3eme pareil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img], 4eme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img], 5eme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] Elle est parfaitement etagee et aucun trou n est a deplorer. Le 1L9 s en donne a coeur joie et meme si au chrono elle sera derriere la S16, sur route, elle est plus efficace c est certain ...
Petite coquetterie: le toit ouvrant, tres sympa qui permet de conserver la rigidite de la caisse tout en offrant un peu de lumiere.
Maintenant, je dois attaquer deux trois reparations mineures pour qu elle soit parfaite mecaniquement et ensuite on verra pour la peinture.
Mademoiselle l a essayee l autre jour et lorsque je lui ai signale que des le depart elle passait au taquet les virages et que ses 140 km/h sur route de montagne entre deux virages n etaient pas raisonnable, elle m a avoue l apprecier et etre contente de ce choix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Son nom, d abord, vient du fait que le klaxon ne marche pas et elle reprend donc naturellement le nom du pingouin qui s empoussierait seul sur une etagere dans Toy Story (belle reference [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]).
Ensuite, au volant, c est bien plus rugueux qu une S16. La direction est plus dure, la boite egalement, le moteur aboie (avec la ligne grN, c est l hallu lors des accelerations [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]) et vu son poids, elle flotte legerement dans les grandes courbes (sans probleme de stabilite).
Le gros avantage par rapport a la S16, c est les sensations: je roule beaucoup moins vite qu avec la premiere et la conso s en ressent alors que je m attendais au pire ... aujourd hui, avec 1/4 de plein, j en suis a 180 kms, le plein faisant 40 litres et des patates. Je suppose que la jauge n est pas lineaire, mais avec la S16, j etais parfois sous la moitie a ce kilometrage. Je considere que tout chiffre au dessous de 10L sera bon et ca me parait possible.
Le poids inferieur ameliore le comportement dans les enchainements rapides, mais attention, ca reagit tres tres fort egalement et j ai plusieurs fois senti des amorces de derives. Il faut etre pret a rattraper.
Autre chose d enorme: la boite. 1ere, 2nde ca pousse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img], 3eme pareil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img], 4eme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img], 5eme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] Elle est parfaitement etagee et aucun trou n est a deplorer. Le 1L9 s en donne a coeur joie et meme si au chrono elle sera derriere la S16, sur route, elle est plus efficace c est certain ...
Petite coquetterie: le toit ouvrant, tres sympa qui permet de conserver la rigidite de la caisse tout en offrant un peu de lumiere.
Maintenant, je dois attaquer deux trois reparations mineures pour qu elle soit parfaite mecaniquement et ensuite on verra pour la peinture.
Mademoiselle l a essayee l autre jour et lorsque je lui ai signale que des le depart elle passait au taquet les virages et que ses 140 km/h sur route de montagne entre deux virages n etaient pas raisonnable, elle m a avoue l apprecier et etre contente de ce choix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
