01-05-2004, 02:23 PM
il y a deux ou trois trucs qui me turlupinent quand je vois les voitures du Dakar (mais c'est aussi vrai dans le cas des rallyes en général)
tout d'abord : les voitures genre buggies sont -elles homologuées pour la route ? autrement dit, comme la plupart sont des protos fabriqués à l'unité et non pas des modifications de modèles existant : ces engins sont ils passés aux mines et ont ils été réceptionnés à titre isolé si c'est le cas et compte tenu de la nature de ces engins, comment se fait que l'on nous fasse ch.. lorsque l'on importe une cateham (d'origine) d'un pays étranger (UK ou Allemagne) ?
dans le cas où ce sont des véhicules modifiés et que certaines caractéristiques ne correspondent plus aux éléments de la carte grise, ont ils subis un contrôle des mines ?
pour quoi les MIB les laissent passer alors que leur plaques d'immatriculation sont soit inexistantes soit non conformes (toutes petites ou cachées) ? et je ne parle pas des normes de bruits qui ne sont pas respectées
y aurait-il deux poids deux mesures dans l'application des réglements ?
Fanch
Caterham Sprint 1991
tout d'abord : les voitures genre buggies sont -elles homologuées pour la route ? autrement dit, comme la plupart sont des protos fabriqués à l'unité et non pas des modifications de modèles existant : ces engins sont ils passés aux mines et ont ils été réceptionnés à titre isolé si c'est le cas et compte tenu de la nature de ces engins, comment se fait que l'on nous fasse ch.. lorsque l'on importe une cateham (d'origine) d'un pays étranger (UK ou Allemagne) ?
dans le cas où ce sont des véhicules modifiés et que certaines caractéristiques ne correspondent plus aux éléments de la carte grise, ont ils subis un contrôle des mines ?
pour quoi les MIB les laissent passer alors que leur plaques d'immatriculation sont soit inexistantes soit non conformes (toutes petites ou cachées) ? et je ne parle pas des normes de bruits qui ne sont pas respectées
y aurait-il deux poids deux mesures dans l'application des réglements ?
Fanch
Caterham Sprint 1991
Fun is not in the straight line
