01-05-2004, 12:31 PM
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Difficile de parler d'echec de la strategie VW sur si peu de cas, surtout qu'il y a des contre-exemples. La Golf 4 a fait une bonne fin de carreire malgre la Leon et l'Octavia, par exemple<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce que je voulais dire par rapport à cet exemple est qu'à partir du moment où tout les consommateurs sauront les rapports étroits et différences tarifaires qui peuvent exister entre les différents modèles, la stratégie actuelle VW ne peut tenir !
Cela ne signifie pas l'abadon de plate formes communes ! PSA le fait depuis un moment ... mais la différentiation évidente entre les modèles ...
Ce que je voulais dire par rapport à cet exemple est qu'à partir du moment où tout les consommateurs sauront les rapports étroits et différences tarifaires qui peuvent exister entre les différents modèles, la stratégie actuelle VW ne peut tenir !
Cela ne signifie pas l'abadon de plate formes communes ! PSA le fait depuis un moment ... mais la différentiation évidente entre les modèles ...
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
