01-02-2004, 03:39 PM
<!--QuoteBegin-Chris+02.01.2004 à 13:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 02.01.2004 à 13:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-corvette81+29.12.2003 à 21:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (corvette81 @ 29.12.2003 à 21:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben, à part la M3, je ne vois vraiment pas de voiture méritant l'appellation de "berline plaisir" <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas besoin de 343ch pour éprouver du plaisir au volant d'une auto, si, si, je te l'assure !
Tiens, le Col de Mayres en sens unique en Ardèche avec une 306 de seulement 123ch suffit au bonheur de conduire.
Mieux encore, en Saxo VTR de 90ch !
IM-PA-RA-BLE.
La puissance ne fait pas tout, le chassis est aussi, sinon plus important.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai que j'aurais du être plus précis sur ma terminologie de "berline". Comme on parlait d'engins d'environ 4,50 m de long, je n'y avais pas inclus les "petites berlines" type saxo, 106, AX, ou éventuellement la catégorie au-dessus type 306, ZX, etc... J'en connais la précision, mais il y manque à mon goût la souplesse du moteur.
Ce que j'apprécie dans l'Elise ou la Vette, c'est sur une petite route sinueuse de passer d'un virage à l'autre un peu comme quand on saute d'un caillou à un autre pour traverser une rivière : une suite d'accélérations et de décélérations toute en souplesse et en précision.
Ce qui est appréciable dans ces deux voitures, c'est l'instantanéité de leurs réactions au volant, à l'accélérateur et au frein, et le fait que la rapport poids / couple est inférieur à 40, ce qui évite de torturer le moteur dans les hauts régimes. Je suppose à lire la presse que l'on peut retrouver cet agrément sur la M3.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Pas besoin de 343ch pour éprouver du plaisir au volant d'une auto, si, si, je te l'assure !
Tiens, le Col de Mayres en sens unique en Ardèche avec une 306 de seulement 123ch suffit au bonheur de conduire.
Mieux encore, en Saxo VTR de 90ch !
IM-PA-RA-BLE.
La puissance ne fait pas tout, le chassis est aussi, sinon plus important.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai que j'aurais du être plus précis sur ma terminologie de "berline". Comme on parlait d'engins d'environ 4,50 m de long, je n'y avais pas inclus les "petites berlines" type saxo, 106, AX, ou éventuellement la catégorie au-dessus type 306, ZX, etc... J'en connais la précision, mais il y manque à mon goût la souplesse du moteur.
Ce que j'apprécie dans l'Elise ou la Vette, c'est sur une petite route sinueuse de passer d'un virage à l'autre un peu comme quand on saute d'un caillou à un autre pour traverser une rivière : une suite d'accélérations et de décélérations toute en souplesse et en précision.
Ce qui est appréciable dans ces deux voitures, c'est l'instantanéité de leurs réactions au volant, à l'accélérateur et au frein, et le fait que la rapport poids / couple est inférieur à 40, ce qui évite de torturer le moteur dans les hauts régimes. Je suppose à lire la presse que l'on peut retrouver cet agrément sur la M3.
