Fiabilité des TDI VAG

[Guest]

<!--QuoteBegin-jeffo+29.12.2003 à 18:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jeffo @ 29.12.2003 à 18:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-cyp+29.12.2003 à 13:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 29.12.2003 à 13:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Effectivement ca respire le bon sens mais le prix n'est vraiment pas le meme entre 140.000 kms et 80.000 kms... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, c'est un faux calcul, c'est ce que je viens de te dire :

Faire 100.000 kms avec une auto qui en a déjà 180.000, ça revient au final plus cher que d'en prendre une à 80.000 kms.

Ou alors, faut payer celle à 180.000 queud.

Si je prend mon cas : une BX acheté à 227.000 kms pour 500 euro : si j'ai un pneu à changé, ben... je jete la voiture <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->