Peugeot 104 GLS

[Ali-Pacha]

<!--QuoteBegin--Chris+vendredi 14 novembre 2003, 12:03--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 14 novembre 2003, 12:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ali-Pacha+jeudi 13 novembre 2003, 22:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 13 novembre 2003, 22:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+jeudi 13 novembre 2003, 17:42--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ jeudi 13 novembre 2003, 17:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ali-Pacha+vendredi 07 novembre 2003, 13:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ vendredi 07 novembre 2003, 13:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 07 novembre 2003, 13:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 07 novembre 2003, 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mc Fly+jeudi 06 novembre 2003, 22:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mc Fly @ jeudi 06 novembre 2003, 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 06 novembre 2003, 22:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 06 novembre 2003, 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Honte à moi, c'était la 104 S la berline 4 portes avec le 72 ch .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sur que ce n'était pas une S, et 72ch, ça me semble beaucoup, il me semble que Ct un 1300, mais si vous me dites que CT un 1100...
En tous cas ça prennait 150km/h et ça marchait pas trop mal à bas régimes grace au carbu, parcontre comme tous ces moteurs là, ça claquait, ça claquait...
Culbuteurs pouat !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En effet, 1300cc, moteur XY6B dont la base démarrait à 60ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
1360 hein, la 104 S ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo-->
Cylindrée de TU...sur les 104, à part la SR (1219 cm3), on retrouve les cotes qui perdurent depuis 30 ans chez PSA : 954, 1124 et 1360 cm3 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, pas un TU, moteur XY ou XW, moteur Talbot, appelé encore "moteur 104"
Les TU sont arrivés en 1987/1988, 205 pour Peugeot.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu crois que je ne suis pas au courant ?
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo-->

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Plutôt que tu ne sais pas compter ou taper au clavier...20 ans pour le TU dans 4/5 ans, certes, mais pas 30.
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je parle des cotes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

Ali