04-05-2002, 11:21 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bas ouais, en regardant V6 hiers, j'ai vu l'essai de la 330i avec soit disant la même boîte que la M3.
Il faut dire, qu'autant je suis rétissant envers les BA, autant cette boîte fait des merveilles sur la M3.
Tout d'abord, on apprend que l'option est 2 fois moins chère sur la 330 que sur la M3...
Et on a enfin l'expliquation: si le mécanisme est le même, il n'utilise pas les même composants ! ce qui fait que la boîte est bcp moins rapide (environ 100 fois) et n'a de plus, qu'une seule loie de passage (au lieu de 12)!!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Les deux systèmes sont differents.
Celui des 330i vient de chez Magneti- Marelli, et reprend le principe de la Selespeed Alfa. Alors que celui de la M3 est fabriqué par un autre équipementier (lequel ??), avec un principe different.
Il faut dire, qu'autant je suis rétissant envers les BA, autant cette boîte fait des merveilles sur la M3.
Tout d'abord, on apprend que l'option est 2 fois moins chère sur la 330 que sur la M3...
Et on a enfin l'expliquation: si le mécanisme est le même, il n'utilise pas les même composants ! ce qui fait que la boîte est bcp moins rapide (environ 100 fois) et n'a de plus, qu'une seule loie de passage (au lieu de 12)!!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Les deux systèmes sont differents.
Celui des 330i vient de chez Magneti- Marelli, et reprend le principe de la Selespeed Alfa. Alors que celui de la M3 est fabriqué par un autre équipementier (lequel ??), avec un principe different.
