09-05-2003, 10:23 AM
<!--QuoteBegin--Yvan+vendredi 05 septembre 2003, 10:17--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ vendredi 05 septembre 2003, 10:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est bien la clé du pb, le changement d'interprétation de la mesure, au départ c'était pneu nuef gonflé à 1,4 bars, donc après la course, on ne le mesure pas. Maintenant la cote mesurée est valable pour toute la course !! Comment la mesure-t-on ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas trop possible, mais encore une fois les ingénieurs de F1 sont prets à tout, contourner le règlement est leur sport favori, d'ailleurs Ferrari a été très fort dans ce domaine
Quant à Michelin qui peut déjà sortir un pneu normal, c'est bien la preuve qu'ils savaient qu'ils étaient à la limite de la légalité ...
Pas trop possible, mais encore une fois les ingénieurs de F1 sont prets à tout, contourner le règlement est leur sport favori, d'ailleurs Ferrari a été très fort dans ce domaine
Quant à Michelin qui peut déjà sortir un pneu normal, c'est bien la preuve qu'ils savaient qu'ils étaient à la limite de la légalité ...

![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png)