break performant

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il va te répondre que celui qui a un moteur de 120ch se fout que sa voiture puisse supporter une moulin de 250ch ...
Et sur ce point, il n'a pas tort ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Oui mais celui qui répond ça se fout de la voiture en général et n'achète pas une 156 SW.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mais pourquoi pas, s'il apparait qu'elle offre ce dont il a besoin.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Par contre le break mégane est fabriqué en roumanie ou turquie avec des moyens industriels très différents des autres modèles fabriqués en France et Espagne. EN gros c'est une voiture au rabais ! Mais le look est celui d'une mégane.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Boaf, faut juger sur pieces. J'ai pas l'impression que les rares breaks Megane tombent en morceau plus rapidement que les berlines...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Enfin une caisse faite pour un moulin de 250ch veillira bien mieux que la caisse de la mégane. Ne parlons pas non plus du niveau d'insonorisation, du confort en vibrations, ni des capacité routières ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La encore, c'est une grossiere generalisation. Sur piece, la 156 SW est-elle incomparablement plus agreable a l'emploi qu'un break M1 ? La Megane est p'tet pas la reference ideale (encore qu'elle verse pas non plus au premier virage), mais si on prend la 307 SW elle semble tout-a-fait correcte de ces points de vue, alors qu'aucun moulin de 250 chevaux n'est au catalogue.

Je n'ai pas de doute quant au fait que la 156 SW soit meilleure routiere que la Megane break. La question est : a quel point ? La difference de niveau vaut-elle la difference de tarif ?

Je pense que non, dans ce cas-la. Je pense que la 156 se vend de par son image valorisante, de pas son look tres reussi, et absolument pas sur des criteres objectifs, lesquels sont tres generalement a son desavantage. Ceci-dit, c'est pas la seule auto dans ce cas-la, loin de la...