07-25-2003, 06:39 PM
<!--QuoteBegin--Verkaüfer+jeudi 24 juillet 2003, 10:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ jeudi 24 juillet 2003, 10:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 24 juillet 2003, 09:01--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 24 juillet 2003, 09:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gaaaz+jeudi 24 juillet 2003, 09:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ jeudi 24 juillet 2003, 09:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est la revision Audi ils suivent un protocole et ont un prix fixé! C'est partout pareil!
Moi aussi je trouve que c'est du vol mais les gens veulent le tampon de la marque c'est tout...
Par contre ton garagiste est vraiment pas cher...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'as pas l'air de comprendre qu'un soufflet de cardan çà coute 15 euros, même sur une audi!!!
T'as beau coller 2 h de main d'oeuvre tu dépassera pas les 100 euros pour les changer, même en concession.
Et 550 euros pour de l'huile et 3 filtres... je doute que ce soit le prix du forfait!
A moins qu'ils aient changé la courroie de distribution.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
2 heure de mains d´oeuvre 100 euros ???
certainement plus que cela.
Dans les concession vag du moins, on peut demander le prix du travail a l ´heure. Il est fixe et varie selon les modèles. La mains d´oeuvre est facturée selon le prix equivalent au temps préconisé par Audi eux-meme. Si audi dit qu´il faut 4 heure pour faire une distrib, la facture s´elevera a 4 x le prix de l´heure pour tel vehicule. Et dans les ateliers, c´est souvent difficile de faire aussi vite que ce qui est préconisé par le constructeur. ( bon ca, le client il s´en fou..)
Par contre, Droopy, a ta place je changerais pas de voiture ( elle n´y est pour rien, la pauvre ), mais de concessionnaire.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Verkau...et je le dit GENTIMENT, ce que tu dis c'est es bêtises.
50€/heure...c'est...cher!
Surtout sur des opérations courantes.
En France, souvent sont appliquées 3 taux de main d'oeuvre.
Mécanique"simple"
Mécanique"complexe" & electronique itou itou
Carrosserie/tolerie.
De plus concernant les fameux "temps barêmés" constructeurs, ils ne sont pas calculés AU PLUS JUSTE mais de manière, justement à ce que le concessionaire gagne sa vie sur l'atelier.
Ce n'est pas à toi, travaillant dans une concession que c'est avec la vente de VN qu'une concession gagne de l'argent.
Elle en gagne un peu certes, mais deux postes sont la pour pallier le manque cruel de marge de nos jours.
Les postes dits "juteux" sont le VO, mais cela necessite de faire des bonnes reprises ou d'acheter de bons lots, et l'atelier.
Le but de ce dernier est de travailler en "facturant" plus d'heures que celles effectivement effectués par les employés.
Penche-toi sur cela auprès de ta compta et tu vérifieras ce que je te dis.
Si, et ce n'est pas une critique car je ne connais pas la concession ou tu bosses, ce n'est pas le cas...vous avez des soucis à vous faire et songez sérieusement à renouveller vos gars de l'atelier.
Moi aussi je trouve que c'est du vol mais les gens veulent le tampon de la marque c'est tout...
Par contre ton garagiste est vraiment pas cher...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'as pas l'air de comprendre qu'un soufflet de cardan çà coute 15 euros, même sur une audi!!!
T'as beau coller 2 h de main d'oeuvre tu dépassera pas les 100 euros pour les changer, même en concession.
Et 550 euros pour de l'huile et 3 filtres... je doute que ce soit le prix du forfait!
A moins qu'ils aient changé la courroie de distribution.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
2 heure de mains d´oeuvre 100 euros ???
certainement plus que cela.
Dans les concession vag du moins, on peut demander le prix du travail a l ´heure. Il est fixe et varie selon les modèles. La mains d´oeuvre est facturée selon le prix equivalent au temps préconisé par Audi eux-meme. Si audi dit qu´il faut 4 heure pour faire une distrib, la facture s´elevera a 4 x le prix de l´heure pour tel vehicule. Et dans les ateliers, c´est souvent difficile de faire aussi vite que ce qui est préconisé par le constructeur. ( bon ca, le client il s´en fou..)
Par contre, Droopy, a ta place je changerais pas de voiture ( elle n´y est pour rien, la pauvre ), mais de concessionnaire.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Verkau...et je le dit GENTIMENT, ce que tu dis c'est es bêtises.
50€/heure...c'est...cher!
Surtout sur des opérations courantes.
En France, souvent sont appliquées 3 taux de main d'oeuvre.
Mécanique"simple"
Mécanique"complexe" & electronique itou itou
Carrosserie/tolerie.
De plus concernant les fameux "temps barêmés" constructeurs, ils ne sont pas calculés AU PLUS JUSTE mais de manière, justement à ce que le concessionaire gagne sa vie sur l'atelier.
Ce n'est pas à toi, travaillant dans une concession que c'est avec la vente de VN qu'une concession gagne de l'argent.
Elle en gagne un peu certes, mais deux postes sont la pour pallier le manque cruel de marge de nos jours.
Les postes dits "juteux" sont le VO, mais cela necessite de faire des bonnes reprises ou d'acheter de bons lots, et l'atelier.
Le but de ce dernier est de travailler en "facturant" plus d'heures que celles effectivement effectués par les employés.
Penche-toi sur cela auprès de ta compta et tu vérifieras ce que je te dis.
Si, et ce n'est pas une critique car je ne connais pas la concession ou tu bosses, ce n'est pas le cas...vous avez des soucis à vous faire et songez sérieusement à renouveller vos gars de l'atelier.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
