Sous-virage en rond-point avec le Z3
#98
<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 14:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 14:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 15:36--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--burnout+mardi 15 juillet 2003, 15:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ mardi 15 juillet 2003, 15:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je dis dejanté mais c'est une facon de parlé

c'est la deformatin du pneu

en somme s'il surgonfle son pneu se deforme moins sa direction ets plus precise , il perd le flou dans la direction
qui peut faire penser a du sous virage !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En surgonflant tu as souvent de meilleures sensations car effectivement tu as plus le flou dû aux flans du pneu qui travaille. Par contre tu perds souvent en tenue de route !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
c tout à fait ça ! Jap<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
faudrait peut-etre voir du coté de la géomètrie si vraiment c´est si terrible que ca ce sous-virage. Sinon peut-etre l´usure des pneus avant, mais ca Thunder ta deja du les controlers.
Mais a le plus probable c´est encore que tu entres trop vite dans le rond-points avec les roues droite et tu braques trop sec, pour qu´un peu plus tu donnes encore du gaz alors qu´elle sous-vire deja alors la ca devient la totale.
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