<!--QuoteBegin--pehun+mardi 08 juillet 2003, 00:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ mardi 08 juillet 2003, 00:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->tu avais quoi, comme boite a air? (je me tate pour une BMC en ce moment)
moi aussi, je passe les rapports très vite (cf une boite en 10000 bornes), mais sur le bien sec, j'ai po de pb<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'inertie polaire plus grande des 16" doit amortir un peu ça.
Je n'avais pas de boite à air, juste une admission directe pour le bruit. Je gagnais en haut mais perdais pas mal en bas. Avec la boite d'origine et le K&N pas perdu en haut mais regagné en bas (et même plus encore en bas).
moi aussi, je passe les rapports très vite (cf une boite en 10000 bornes), mais sur le bien sec, j'ai po de pb<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'inertie polaire plus grande des 16" doit amortir un peu ça.
Je n'avais pas de boite à air, juste une admission directe pour le bruit. Je gagnais en haut mais perdais pas mal en bas. Avec la boite d'origine et le K&N pas perdu en haut mais regagné en bas (et même plus encore en bas).
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
107 1.0 12v :
