<!--QuoteBegin--pehun+lundi 07 juillet 2003, 23:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ lundi 07 juillet 2003, 23:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gzii+lundi 07 juillet 2003, 22:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 07 juillet 2003, 22:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Moi je monte mes vitesses ainsi :
Première 4000-4500, si je monte plus j'ai la seconde qui patine
seconde 6500 si je pousse à fond
troisième 6200 je crois mais pas sur
quatrième vers 6000<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu aurais pas un pb de pneus?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'ai des Pilot Sport et non je ne pense pas avoir de souci.
L'auto patinait plus facilement avec les P6000.
Je passe les rapports très rapidement et apparemment c'est pour ça que ça patine, avec Sayssile ça ne patine pas mais ça part moins vite aussi.
Sinon j'ai remis la boite à air d'origine avec juste un K&N et gardé le silencieux sport.
Première 4000-4500, si je monte plus j'ai la seconde qui patine
seconde 6500 si je pousse à fond
troisième 6200 je crois mais pas sur
quatrième vers 6000<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu aurais pas un pb de pneus?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'ai des Pilot Sport et non je ne pense pas avoir de souci.
L'auto patinait plus facilement avec les P6000.
Je passe les rapports très rapidement et apparemment c'est pour ça que ça patine, avec Sayssile ça ne patine pas mais ça part moins vite aussi.
Sinon j'ai remis la boite à air d'origine avec juste un K&N et gardé le silencieux sport.
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
107 1.0 12v :
