06-30-2003, 04:43 PM
<!--QuoteBegin--Toine+lundi 30 juin 2003, 15:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ lundi 30 juin 2003, 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Disons que ca peut payer, comme çà peut les descendre. Un peu comme les 944/928 chez porsche qui devaient remplacer très vite les 911... aujourd'hui eradiquées sous la pression de la clientele.
Inversement, le cayenne semble se vendre comme des petits pains. Comme quoi...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Les 944 et 928 n'ont pas connu le succes, ca arrive. Elles n'ont pas pour autant abime l'image de Porsche (a la limite ce serait plutot la 924 qui a joue ce role)...
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En fait, c'est surtout les 130 modestes chevaux et 4 cylindres qui m'étonnent, je suis nettement moins dubitatif en ce qui concerne le V6 gazout qui devrait être très onctueux.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Boaf, les BMW de base ont quoi sous le capot ? La 318d avec ses 115 chevaux elle tire BMW par le bas ? A part les clients qui s'en satisfont, tout le monde fait comme si elle n'existait pas, a commencer par les BMW-fans.
A mon avis il en sera de meme avec cette X-Type Diesel : ceux qu'elle interesse seront la (esperons pour Ford et Jaguar qu'ils seront nombreux) et les autres s'en foutront un max. A ceci pres que les journaleux ont l'air de ne pas digerer la pilule, m'enfin ils sont pas a une connerie pres, dans la pressoto.
Inversement, le cayenne semble se vendre comme des petits pains. Comme quoi...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Les 944 et 928 n'ont pas connu le succes, ca arrive. Elles n'ont pas pour autant abime l'image de Porsche (a la limite ce serait plutot la 924 qui a joue ce role)...
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En fait, c'est surtout les 130 modestes chevaux et 4 cylindres qui m'étonnent, je suis nettement moins dubitatif en ce qui concerne le V6 gazout qui devrait être très onctueux.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Boaf, les BMW de base ont quoi sous le capot ? La 318d avec ses 115 chevaux elle tire BMW par le bas ? A part les clients qui s'en satisfont, tout le monde fait comme si elle n'existait pas, a commencer par les BMW-fans.
A mon avis il en sera de meme avec cette X-Type Diesel : ceux qu'elle interesse seront la (esperons pour Ford et Jaguar qu'ils seront nombreux) et les autres s'en foutront un max. A ceci pres que les journaleux ont l'air de ne pas digerer la pilule, m'enfin ils sont pas a une connerie pres, dans la pressoto.
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
