06-30-2003, 11:28 AM
<!--QuoteBegin--Mandataires du Net+lundi 30 juin 2003, 09:15--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mandataires du Net @ lundi 30 juin 2003, 09:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il parlaient de declasser Schumi, vers la fin du GP, car il a été poussé.
Il était en position dangereuse, immobilisé, mais sans avoir calé, qu'en pensez vous ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout d'abord bravo à Ralf, belle course et qui laisse JPM à 17''. Il faut également préciser que sa charge en carburant était significativement supérieure à celle de MS et KR, ce qui montre sa performamnce lors des qualif (environ 10 à 15 Kilos de carburant soit une pénalisation de l'ordre de 3 à 4 dixième) d'une part à l'égard de MS et KR (quelques millièmes d' écart seulement), mais également de JPM qui était relégué à plus de 2 dixième aux qualifications.
Et pourtant js suis habituellement très critique à l'égard de Monsieur frère, donc là
Quant à ta question il faut se reporter à l'article 61 et 151 du règlement sportif.
Article 61 : "Le pilote doit conduire la voiture seul et sans aide",
toutefois, l'article 151 dispose que : "Pendant la course, une voiture qui s'arrête doit être dégagée de la piste le plus rapidement possible afin que sa présence ne constitue pas un danger,....Si le pilote est dans l'impossibilité de dégager la voiture d'une position dangeureuse en la conduisant, il est du devoir des commissaires de piste de lui prêter assistance. Si cette assistance permet au moteur de redémarrer et au pilote de rejoindre la la course, la voiture sera exclue du classement de la course".
Donc dès lors que MS n'avait pas calé, ce qui était le cas et qu'il y avait danger ce qui était également la cas (l'avant de la voiture se trouvait sur la piste) l'article 151 s'applique avant l'article 61. La ferrari ne doit donc pas être exclue du classement.
En effet, les conditions de redémarrage du moteur et de reprise de la course doivent être cumulativement satisfaites pour que s'applique l'exclusion. C'est le petit "et" entre les deux conditions qui fait toute la différence !
Par contre il reste possible de critiquer l'intervention d'une personne (celle en short et en T-shirt) qui n'était manifestement pas un commissaire de piste, or l'article 151 précise clairement qu'il doit s'agir de commissaires de piste.
Il était en position dangereuse, immobilisé, mais sans avoir calé, qu'en pensez vous ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout d'abord bravo à Ralf, belle course et qui laisse JPM à 17''. Il faut également préciser que sa charge en carburant était significativement supérieure à celle de MS et KR, ce qui montre sa performamnce lors des qualif (environ 10 à 15 Kilos de carburant soit une pénalisation de l'ordre de 3 à 4 dixième) d'une part à l'égard de MS et KR (quelques millièmes d' écart seulement), mais également de JPM qui était relégué à plus de 2 dixième aux qualifications.
Et pourtant js suis habituellement très critique à l'égard de Monsieur frère, donc là
Quant à ta question il faut se reporter à l'article 61 et 151 du règlement sportif.
Article 61 : "Le pilote doit conduire la voiture seul et sans aide",
toutefois, l'article 151 dispose que : "Pendant la course, une voiture qui s'arrête doit être dégagée de la piste le plus rapidement possible afin que sa présence ne constitue pas un danger,....Si le pilote est dans l'impossibilité de dégager la voiture d'une position dangeureuse en la conduisant, il est du devoir des commissaires de piste de lui prêter assistance. Si cette assistance permet au moteur de redémarrer et au pilote de rejoindre la la course, la voiture sera exclue du classement de la course".
Donc dès lors que MS n'avait pas calé, ce qui était le cas et qu'il y avait danger ce qui était également la cas (l'avant de la voiture se trouvait sur la piste) l'article 151 s'applique avant l'article 61. La ferrari ne doit donc pas être exclue du classement.
En effet, les conditions de redémarrage du moteur et de reprise de la course doivent être cumulativement satisfaites pour que s'applique l'exclusion. C'est le petit "et" entre les deux conditions qui fait toute la différence !
Par contre il reste possible de critiquer l'intervention d'une personne (celle en short et en T-shirt) qui n'était manifestement pas un commissaire de piste, or l'article 151 précise clairement qu'il doit s'agir de commissaires de piste.
Je ne suis ni pour, ni contre bien au contraire !
