06-25-2003, 08:33 AM
<!--QuoteBegin--Nikotec+mardi 24 juin 2003, 20:14--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Nikotec @ mardi 24 juin 2003, 20:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le HDI 110 est <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> en termes de souplesse. Par contre, au delà de 3000 tours, c'est comment dire
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu l'as dit... en revanche un essence lambda avec une boite bien étagée marche très bien sur autoroute. C'est juste un peu moins violent sur la plage 80-110 après c'est pareil.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> en termes de souplesse. Par contre, au delà de 3000 tours, c'est comment dire
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Tu l'as dit... en revanche un essence lambda avec une boite bien étagée marche très bien sur autoroute. C'est juste un peu moins violent sur la plage 80-110 après c'est pareil.
