06-24-2003, 03:12 PM
Pour les DA, c'est l'arme qu'il faut.
Quasient impossible de partir en wheeling, on peut donc ouvrir en toute sérénité, contrairement à un GSX-R 1000 qui fait 60cv de plus et 100kg de moins...
Quant à être devant jusqu'à 150, ça me parait difficile car si les supersport actuelle sont difficilement exploitable en 1ère (wheeling ou pneu arrière qui décroche), une fois la seconde passée, on peut quasiment tout ouvrir et à ce moment là, le V-Rod est à la rue... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
Quasient impossible de partir en wheeling, on peut donc ouvrir en toute sérénité, contrairement à un GSX-R 1000 qui fait 60cv de plus et 100kg de moins...
Quant à être devant jusqu'à 150, ça me parait difficile car si les supersport actuelle sont difficilement exploitable en 1ère (wheeling ou pneu arrière qui décroche), une fois la seconde passée, on peut quasiment tout ouvrir et à ce moment là, le V-Rod est à la rue... <!--emo&
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C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
