06-18-2003, 09:10 PM
<!--QuoteBegin--Nell's Angel+mercredi 18 juin 2003, 15:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Nell's Angel @ mercredi 18 juin 2003, 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Rien d'approchant en vu style transalp. Tu trouveras ton bonheur dans les trails haut de gamme, mais tu perdras certainement beaucoup en terme de legereté.
Suzuki parlait a un moment d'un Vstrom version 650 mais j'y crois pas.
Donc vu que le milieu de cylindrée trail est mort, il te reste deux choix. Tirer un trait sur les trails, passer sur les gros trails... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->
Sinon tu as cagiva, @ndré est pas mal au parfum la dessus. Et il y a la BMW scarver qui doit être un vrai joujou et correspond à ce que tu cherches<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Alors côté CAGIVA, je confirme que si les machines n'ont franchement pas l'air mauvaise (et de toutes façons aux mécaniques éprouvées SUZ pour les dernières moutures), c'est la cabale dès qu'on en parle aux concessionnaires SUZ ou DUCAT (qui ont aussi partagé la mécanique).
A ce point s'en est même sidérant, à vous effrayer par tous les arguments, et à vous faire comprendre clairement que ce n'est pas parce que le bouilleur est issu du blason qu'il faudra compter dessus pour son entretien... Or, vu l'étendue du réseau de la marque à éléphant, on pige vite qu'on peut se retrouver bien seul après une éventuelle bonne affaire à l'achat...
Ca me désole un peu cette mentalité, mais ils ont peut être aussi dû connaître leur lot de problèmes avec le distributeur de la marque. Alors je m'abstiendrai de juger. En tout cas, c'est trés efficace au niveau marketing parce que ça m'a découragé pour de bon !
Suzuki parlait a un moment d'un Vstrom version 650 mais j'y crois pas.
Donc vu que le milieu de cylindrée trail est mort, il te reste deux choix. Tirer un trait sur les trails, passer sur les gros trails... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--> Sinon tu as cagiva, @ndré est pas mal au parfum la dessus. Et il y a la BMW scarver qui doit être un vrai joujou et correspond à ce que tu cherches<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Alors côté CAGIVA, je confirme que si les machines n'ont franchement pas l'air mauvaise (et de toutes façons aux mécaniques éprouvées SUZ pour les dernières moutures), c'est la cabale dès qu'on en parle aux concessionnaires SUZ ou DUCAT (qui ont aussi partagé la mécanique).
A ce point s'en est même sidérant, à vous effrayer par tous les arguments, et à vous faire comprendre clairement que ce n'est pas parce que le bouilleur est issu du blason qu'il faudra compter dessus pour son entretien... Or, vu l'étendue du réseau de la marque à éléphant, on pige vite qu'on peut se retrouver bien seul après une éventuelle bonne affaire à l'achat...
Ca me désole un peu cette mentalité, mais ils ont peut être aussi dû connaître leur lot de problèmes avec le distributeur de la marque. Alors je m'abstiendrai de juger. En tout cas, c'est trés efficace au niveau marketing parce que ça m'a découragé pour de bon !
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
