06-16-2003, 01:12 PM
<!--QuoteBegin--baxter+lundi 16 juin 2003, 09:00--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (baxter @ lundi 16 juin 2003, 09:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Bart+lundi 16 juin 2003, 07:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ lundi 16 juin 2003, 07:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Seule la cartographie diffère entre le D5 et le 2.4D.
Volvo ne le cache meme pas !
Ce sont exactement les memes moteurs, le 2.4D est artificiellement dégonflé.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je ne comprend pas la différence de tarif (3000 Euros environ <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'><!--endemo--> ) pour une cartographie différente.... ils ne vont pas vendre beaucoup de D5... si on peut aussi facilement (cartographie d'injection) passer de l'un à l'autre... 
Sinon le bruit du 5 Cyl est surprenant... j'ai toujours l'impression qu'il tourne plus vite que ce qu'il affiche sur le compte tour (j'avais eu la même impression avec le 5 Cyl JTD sur l'Alfa 166)...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Regarde du coté de la puissance fiscale, et tu comprendras la raison de l'existence de la D5 130 ch <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> .
Volvo ne le cache meme pas !
Ce sont exactement les memes moteurs, le 2.4D est artificiellement dégonflé.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je ne comprend pas la différence de tarif (3000 Euros environ <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'><!--endemo--> ) pour une cartographie différente.... ils ne vont pas vendre beaucoup de D5... si on peut aussi facilement (cartographie d'injection) passer de l'un à l'autre... Sinon le bruit du 5 Cyl est surprenant... j'ai toujours l'impression qu'il tourne plus vite que ce qu'il affiche sur le compte tour (j'avais eu la même impression avec le 5 Cyl JTD sur l'Alfa 166)...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Regarde du coté de la puissance fiscale, et tu comprendras la raison de l'existence de la D5 130 ch <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> .