F1: MONACO
#56
<!--QuoteBegin--Breton+mardi 03 juin 2003, 21:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ mardi 03 juin 2003, 21:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Basi68+mardi 03 juin 2003, 17:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ mardi 03 juin 2003, 17:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Dixit Lauda, sur ce circuit on peut etre bien placé même avecune mauvaise voiture.
En gros c'est une question de set-up spécifique et ensuite de ...chance <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il voulait plutot dire que c'est le pilote qui fait tout à Monaco. Bon c'est vrai que cette année si on se trouve derrière un Trulli on a pas le pot W<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Cela me parait évident.
Si ce n'est pas la voiture le point determinant pour faire la différence c'est forcément le pilote. <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

En ce qui concerne le facteur "chance", on connait l'influence de qualifications plus ou moins ratés ou le traffic sur le résultat final de la course.
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