06-03-2003, 03:33 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ensuite c'est hors de prix, ça pèse au minimum 280 kg, et c'est fait pour les vieux comme moi qui ont de l'arthrite dans les genoux
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
La R1150 GS pèse à sec 249 Kg.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> De plus , j'ai peut être pas trop de chance , mais tout ceux à qui je dit bonjour ( c'est une règle en moto , que ce soit des 125 ou des harley , je fais toujours un petit signe ! ) en BMW , ne me répondent JAMAIS ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu ne dois pas avoir de chance du tout, car je n'ai pas du tout constaté cet ostracisme, du moins sur route. Cela s'appliquerait plutôt volontiers aux Harley.
Perso, quelle qu'était la moto que je pilotais, j'ai toujours répondu à un signe, même quand il s'agissait d'un ado boutonneux juché sur un préhistorique cyclo, qui peut être un futur motard en puissance...
Pour en revenir à BM, c'est cher certes, mais peut-être est ce en fin de compte le prix de la tranquillité ?
Le plus gros problème des BM, outre le prix, est sans doute une image encore trop indissociable des antiques flat style R75/5 réellement poussifs (mais increvables). Il faut des années et des années avant que les mentalités ne changent.
Mais je puis garantir que les récents twins BM en surprendront plus d'un à l'attaque, du moins tant que la vitesse ne devient pas trop excessive.
Toujours dans le domaine de l'image, une notion de confort n'est pas très valorisante pour un jeune motard, surtout comparé à une sportive. (Beaucoup de demoiselles sont bien plus émoustillées par les sportives). Et les BM sont très confortables en général.
Ensuite c'est hors de prix, ça pèse au minimum 280 kg, et c'est fait pour les vieux comme moi qui ont de l'arthrite dans les genoux
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La R1150 GS pèse à sec 249 Kg.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> De plus , j'ai peut être pas trop de chance , mais tout ceux à qui je dit bonjour ( c'est une règle en moto , que ce soit des 125 ou des harley , je fais toujours un petit signe ! ) en BMW , ne me répondent JAMAIS ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu ne dois pas avoir de chance du tout, car je n'ai pas du tout constaté cet ostracisme, du moins sur route. Cela s'appliquerait plutôt volontiers aux Harley.
Perso, quelle qu'était la moto que je pilotais, j'ai toujours répondu à un signe, même quand il s'agissait d'un ado boutonneux juché sur un préhistorique cyclo, qui peut être un futur motard en puissance...
Pour en revenir à BM, c'est cher certes, mais peut-être est ce en fin de compte le prix de la tranquillité ?
Le plus gros problème des BM, outre le prix, est sans doute une image encore trop indissociable des antiques flat style R75/5 réellement poussifs (mais increvables). Il faut des années et des années avant que les mentalités ne changent.
Mais je puis garantir que les récents twins BM en surprendront plus d'un à l'attaque, du moins tant que la vitesse ne devient pas trop excessive.
Toujours dans le domaine de l'image, une notion de confort n'est pas très valorisante pour un jeune motard, surtout comparé à une sportive. (Beaucoup de demoiselles sont bien plus émoustillées par les sportives). Et les BM sont très confortables en général.
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
