Mon essai du Z1000....

[Gzii]

<!--QuoteBegin--SuperKawa+lundi 26 mai 2003, 14:10--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ lundi 26 mai 2003, 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gzii+lundi 26 mai 2003, 12:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 26 mai 2003, 12:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai 3"8 dans MJ contre 3"5 pour la H900 sur le 130-160 (mais version bridée).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
en effet mes chiffres sont ceux du Z1000 en full, et vu que le bridage du Z1000 intervient à tous les régimes.....

les versions bridée ne m'interesse pas vraiment car on compare plus la qualité du bridage que la qualité du moteur.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui c'est vrai.

Mais dans l'absolu de toute manière, les chiffres ...

Par exemple tu es léger (vous en duo), il est possible que ton moteur soit beaucoup plus expressif ainsi.
Et ce que chacun demande à une moto est différent, et plutôt que de chercher une justification quelconque dans les chiffres, on doit voir l'agrément que nous procure notre moto.

De toute manière les perfs sur la route je n'y crois pas, un allumé avec une CB500 pourrait me griller facilement s'il ne ralentit pas à des endroits où moi je vois du danger.
Et lors des récits d'arsouilles on voit que souvent ça pousse bien trop loin pour la sécurité (amorces de tout droits et j'en passe).

Ca me rappelle une fois où il me semble que tu m'as bien distancé dans la circulation.