05-26-2003, 10:17 AM
<!--QuoteBegin--krisnet+lundi 26 mai 2003, 08:58--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (krisnet @ lundi 26 mai 2003, 08:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->mon boss aime bien la Z1000 mais il dit que bridée elle est invendable.
j'ai adoré de nombreuse choses sur cette moto meme si le couple ne me parait pas digne d'une 1000 , surtout vers 6000 tr ou elle devrait tirer sur les bras.
malgré ce petit défault c'est mon roadster préféré , vraiment plaisant a l'attaque.
je te rassure j'ai poussé les rapports tres violement en 1,2,3,4,5,6 et je suis encore là pour en parler , facilement maitrisable et il n'y a qu'en premiere qu'elle leve sans le vouloir .
si c'étais la mienne je durcirai un peu la fourche avant , histoires que l'avant bouge un peu moins sur les courbes rapides.
j'ai adoré le freinage , un gros mordant et très rassurant.
si j'avais une note a lui donner , ce serai 17/20 , avec 15 cv et 3 mkg de plus elle s'approcherait surement de la note maxi <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
merci pour ton avis.
concernant les suspensions, c'est claire que sur les courbes rapides elles commencent à rappeller que c'est un roadster et qu'elle sont réglées moyennement dure (et en essayant le GSXR1000 cela m'a semblé d'autant plus net)
pour le moteur je pense pouvoir comprendre globalement vos sensations, avec 2 interrogations quand même.....
à 6000 (enfin 6500) le moteur de la mienne en rajoute vraiment une grosse couche, et autant j'arrive à comprendre qu'on trouve cela decevant en dessous autant à partir de là ça devient très nette et très fort, même en 6 en duos remettre les gaz à 6500 engendre une accélération franche et directe.......
je suis rassuré de voir qu'on peu pousser/jouer avec tout les rapports mais cela m'étonne car la seul fois ou je suis sortie d'un rond point en étant en seconde est que j'ai remis les gaz.... ben ça a tout de suite délesté vraiment fort avec amorce de guidonnage....et j'étais pas encore tout en haut du compte tours...... et les rare fois ou en ville j'ai remis les gaz un peu séchement toujours sur la 2 ben...... j'ai vite relaché......
Enfin tu as plus l'habitude que moi pour ce genre d'exercice en moto
j'ai adoré de nombreuse choses sur cette moto meme si le couple ne me parait pas digne d'une 1000 , surtout vers 6000 tr ou elle devrait tirer sur les bras.
malgré ce petit défault c'est mon roadster préféré , vraiment plaisant a l'attaque.
je te rassure j'ai poussé les rapports tres violement en 1,2,3,4,5,6 et je suis encore là pour en parler , facilement maitrisable et il n'y a qu'en premiere qu'elle leve sans le vouloir .
si c'étais la mienne je durcirai un peu la fourche avant , histoires que l'avant bouge un peu moins sur les courbes rapides.
j'ai adoré le freinage , un gros mordant et très rassurant.
si j'avais une note a lui donner , ce serai 17/20 , avec 15 cv et 3 mkg de plus elle s'approcherait surement de la note maxi <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->merci pour ton avis.
concernant les suspensions, c'est claire que sur les courbes rapides elles commencent à rappeller que c'est un roadster et qu'elle sont réglées moyennement dure (et en essayant le GSXR1000 cela m'a semblé d'autant plus net)
pour le moteur je pense pouvoir comprendre globalement vos sensations, avec 2 interrogations quand même.....
à 6000 (enfin 6500) le moteur de la mienne en rajoute vraiment une grosse couche, et autant j'arrive à comprendre qu'on trouve cela decevant en dessous autant à partir de là ça devient très nette et très fort, même en 6 en duos remettre les gaz à 6500 engendre une accélération franche et directe.......
je suis rassuré de voir qu'on peu pousser/jouer avec tout les rapports mais cela m'étonne car la seul fois ou je suis sortie d'un rond point en étant en seconde est que j'ai remis les gaz.... ben ça a tout de suite délesté vraiment fort avec amorce de guidonnage....et j'étais pas encore tout en haut du compte tours...... et les rare fois ou en ville j'ai remis les gaz un peu séchement toujours sur la 2 ben...... j'ai vite relaché......
Enfin tu as plus l'habitude que moi pour ce genre d'exercice en moto
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
