05-23-2003, 02:25 PM
La SensoDrive est très agréable, plus 'souple' et moins d'à coups à l'utilisation que le Selespeed Fiat/Alfa et un poil plus rapide que l'EasyTronic GM/Opel, globalement à l'usage elle se révèle très satisfaisante et le 1.6iE 16V contribue certainement aussi à cette bonne appréciation. Pour être franc, on oublie très vite les palettes ou la commande levier shift up/down, bien que leur manipulation soit plutôt ludique -surtout les palettes que je trouve limite gadget-, pour se laisser tenter par le mode auto tellement son fonctionnement est 'naturel'...
Pour ce qui touche à la finition, elle reste encore relativement légère, les plastiques et l'assemblage c'est toujours pas ça mais l'ensemble reste honnête à mes yeux en regard de son tarif et de ses prestations; après tout la C3 est une Citroën pas une VW... Carton rouge par contre pour les contre-portes
et quelques petits problèmes d'étanchéité, soucis de bruits d'air à partir de 100km/h
(mieux vaut savoir la semaine de fabrication car maintenant la solution pour diminuer ces bruits aérodynamiques va être la modif de certains joints <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> ) Pour les arches rien de particulier (comprenez choquant) mais il faudra voir à l'usage et dans la durée ce que ça donne vraiment...
Le comportement reste proche de celui de la C3 'normale', quoiqu’un peu plus souple (confortable?) peut être à cause de la bonne centaine de kg due au renforcement de la structure, sauf à la limite ou le comportement devient moins équilibré voir un peu flou (moins net et typé que la C3 normale), mais l'ensemble reste globalement très sain pour ce type de véhicule. Le freinage est aussi très bon (à relativiser avec 4 passagers). Pour finir sachez qu'elle est un peu plus grande que sa petite sœur (3.92m soit +7cm en longueur, 1.70 soit +3cm en largeur, et même +4cm en hauteur!) avec un SCX supérieur de 15% par rapport à la C3 normale (~0.68), le 1.6i 16V 110cv n'est donc pas de trop pour la mouvoir en toute sérénité.
Un beau succès en perspective <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo-->
Bon WE <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->
Pour ce qui touche à la finition, elle reste encore relativement légère, les plastiques et l'assemblage c'est toujours pas ça mais l'ensemble reste honnête à mes yeux en regard de son tarif et de ses prestations; après tout la C3 est une Citroën pas une VW... Carton rouge par contre pour les contre-portes
et quelques petits problèmes d'étanchéité, soucis de bruits d'air à partir de 100km/h
(mieux vaut savoir la semaine de fabrication car maintenant la solution pour diminuer ces bruits aérodynamiques va être la modif de certains joints <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> ) Pour les arches rien de particulier (comprenez choquant) mais il faudra voir à l'usage et dans la durée ce que ça donne vraiment...Le comportement reste proche de celui de la C3 'normale', quoiqu’un peu plus souple (confortable?) peut être à cause de la bonne centaine de kg due au renforcement de la structure, sauf à la limite ou le comportement devient moins équilibré voir un peu flou (moins net et typé que la C3 normale), mais l'ensemble reste globalement très sain pour ce type de véhicule. Le freinage est aussi très bon (à relativiser avec 4 passagers). Pour finir sachez qu'elle est un peu plus grande que sa petite sœur (3.92m soit +7cm en longueur, 1.70 soit +3cm en largeur, et même +4cm en hauteur!) avec un SCX supérieur de 15% par rapport à la C3 normale (~0.68), le 1.6i 16V 110cv n'est donc pas de trop pour la mouvoir en toute sérénité.
Un beau succès en perspective <!--emo&
Bon WE <!--emo&
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21/12/2012.
