<!--QuoteBegin--Clint E.+jeudi 22 mai 2003, 16:12--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Clint E. @ jeudi 22 mai 2003, 16:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Glouba+--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
L'interet d'une telle auto c'est la possibilite de servir a la fois d'auto secondaire au quotidien, sans etre ridiculement exigue comme nombre de cabriolets (en particulier au niveau du coffre ou des places AR), et de servir de vehicule de loisir les WE d'ete, en virant ou non les arches, avec la possibilite de transporter (par exemple) des velos en position "pick-up" (y compris avec les arches, je pense), ce qu'aucun cabrio ne saurait faire...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
Franchement, à ce prix (+ un peu plus) plutôt envisager une CC ou un roadster TT d'occase <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif'><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est quoi que t'as pas compris ?
Ni la CC ni la TT ne seraient a meme de remplacer une citadine classique. On se voit pas acheter une auto dans laquelle on ne pourrait pas installer les sieges des enfants et un minimum de choses dans le coffre...
Et le jour ou on veut aller faire du velo, le principe du "pick-up" m'interesse (meme si le terme est un peu usurpe en la matiere) car pas besoin de demonter les engins... Sur ce terrain, y'a pas un cabrio qui peut suivre, y'a meme pas beaucoup d'autos qui le pourraient, y compris la MBRC !
Par ailleurs, les comparaisons entre autos neuves et occasion, c'est toujours aussi stupide, je trouve. Le neuf c'est un choix, si j'accepte de prendre de l'occase je pends la Pluriel d'occase aussi, donc financierement la TT reste toujours beaucoup plus chere, tout en en offrant nettement moins dans mon optique.
L'interet d'une telle auto c'est la possibilite de servir a la fois d'auto secondaire au quotidien, sans etre ridiculement exigue comme nombre de cabriolets (en particulier au niveau du coffre ou des places AR), et de servir de vehicule de loisir les WE d'ete, en virant ou non les arches, avec la possibilite de transporter (par exemple) des velos en position "pick-up" (y compris avec les arches, je pense), ce qu'aucun cabrio ne saurait faire...
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Franchement, à ce prix (+ un peu plus) plutôt envisager une CC ou un roadster TT d'occase <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif'><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est quoi que t'as pas compris ?
Ni la CC ni la TT ne seraient a meme de remplacer une citadine classique. On se voit pas acheter une auto dans laquelle on ne pourrait pas installer les sieges des enfants et un minimum de choses dans le coffre...
Et le jour ou on veut aller faire du velo, le principe du "pick-up" m'interesse (meme si le terme est un peu usurpe en la matiere) car pas besoin de demonter les engins... Sur ce terrain, y'a pas un cabrio qui peut suivre, y'a meme pas beaucoup d'autos qui le pourraient, y compris la MBRC !
Par ailleurs, les comparaisons entre autos neuves et occasion, c'est toujours aussi stupide, je trouve. Le neuf c'est un choix, si j'accepte de prendre de l'occase je pends la Pluriel d'occase aussi, donc financierement la TT reste toujours beaucoup plus chere, tout en en offrant nettement moins dans mon optique.
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
