05-19-2003, 03:04 PM
(Modification du message : 05-19-2003, 03:05 PM par Gastondefoix.)
<!--QuoteBegin--Basi68+lundi 19 mai 2003, 13:58--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ lundi 19 mai 2003, 13:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+lundi 19 mai 2003, 13:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ lundi 19 mai 2003, 13:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gastondefoix+lundi 19 mai 2003, 14:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gastondefoix @ lundi 19 mai 2003, 14:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->4.9l avec un TDI 165 et 4.7l avec un HDI 107( 
), je pense que la comparaison ne se fait pas à l'avantage de la peugeot...
Pour ma conso plus proche de 6l que de 5, celà s'explique par la présence de la clim avec compresseur+le 4*4 non permanent+les routes locales de type montagnes russes...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bien sur que si. Tu confonds puissance et puissance maxi!
Pour rouler à 130, c'est la même puissance qui est utilisée que tu aies une golf TDI 100 ou 150 .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Correct.
La différence se fera si le rendement des moteurs à ce régime spécifique est différent.
Et ce n'est alors pas forcement le moins puissant qui sera le plus econome. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je n'ai absolument pas dit ça, ce que je constate, c'est qu'au regard du couple et des reprises dispo constants, y'a pas de quoi se priver à partir sur un modèle qui fait 60 chevaux de plus même s'il consomme 0.2l en plus aux 100...
Le TDI 110 semble plus sobre que la 307, ça descendait à 4.5/4.9 tout le temps, plus de mille bornes avec un plein.
), je pense que la comparaison ne se fait pas à l'avantage de la peugeot... Pour ma conso plus proche de 6l que de 5, celà s'explique par la présence de la clim avec compresseur+le 4*4 non permanent+les routes locales de type montagnes russes...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Bien sur que si. Tu confonds puissance et puissance maxi!
Pour rouler à 130, c'est la même puissance qui est utilisée que tu aies une golf TDI 100 ou 150
.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Correct.
La différence se fera si le rendement des moteurs à ce régime spécifique est différent.
Et ce n'est alors pas forcement le moins puissant qui sera le plus econome. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Je n'ai absolument pas dit ça, ce que je constate, c'est qu'au regard du couple et des reprises dispo constants, y'a pas de quoi se priver à partir sur un modèle qui fait 60 chevaux de plus même s'il consomme 0.2l en plus aux 100...
Le TDI 110 semble plus sobre que la 307, ça descendait à 4.5/4.9 tout le temps, plus de mille bornes avec un plein.
