05-15-2003, 05:57 PM
La phaeton n'est que la première expérience de VW dans le segment. Ils l'ont abordé avec très peu d'humilité. On la compare à la A8, mais la A8 avant d'être A fût V8 sur une coque de 200; La 200 était une 100 surmotorisée avec une transmission intégrale. Audi a mis 20 ans à se faire une image dans ce segment par la technologie entre autre. VW prend sur le étagères de VAG ce qu'il y a de plus puissant, de plus gros, de plus perfectionné et présente le tout sous une robe plutôt insipide vendue aussi chère que les autres.
Ce qui est étonnant et qui ressort de l'attitude des concessionnaires, c'est qu'ils n'y croient pas à cette auto dans cette définition et à ce prix. Si le réseau n'adhère pas, les choses deviennent très complexes.
Uen phaeton achetée c'est une mercedes ou une audi, ou une jaguar à revendre en occas. Le coût d'accès à ce marché, c'est aussi ce pb et sûrement que les concessionnaires n'ont pas l'habitude de travailler avec ce type de clientèle et sur des sommes pareilles à mobiliser.
C'est presque l'histoire de la SM et du réseau Citroën.
Ce qui est étonnant et qui ressort de l'attitude des concessionnaires, c'est qu'ils n'y croient pas à cette auto dans cette définition et à ce prix. Si le réseau n'adhère pas, les choses deviennent très complexes.
Uen phaeton achetée c'est une mercedes ou une audi, ou une jaguar à revendre en occas. Le coût d'accès à ce marché, c'est aussi ce pb et sûrement que les concessionnaires n'ont pas l'habitude de travailler avec ce type de clientèle et sur des sommes pareilles à mobiliser.
C'est presque l'histoire de la SM et du réseau Citroën.
