05-14-2003, 12:15 PM
<!--QuoteBegin--Pyrosbrother+mardi 13 mai 2003, 20:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Pyrosbrother @ mardi 13 mai 2003, 20:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Merci de ces précisions chris, on reste un peu sur notre faim du fait du manque de photos de l'engin...
Moi j'ai pas trouvé dans le 2.2 hdi un foudre de guerre loin de là... ils devraient chez peugeot monter un peu en gamme leurs moteurs car entre un essence 2.2 sans turbo (avec les inconvénients des moteurs athmo sur grosse voiture - testé par moi sur l'espace III en 2.0 16v 140 cv) un 3.0 en boite auto avec seulement 4 rapports et un diesel maxi de 2.2 en 130 cv on est en retrait en effet...
Pour ce qui concerne le comportement routier as tu eu l'occasion de tester un espace IV pour avoir un point de comparaison ?
PS : t'as pas parlé de la conso de la bête ? les freins ? l'acces a bord...etc ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Côté tenu de route, je n'ai comme référentiel que le 806 et l'Espace III.
Ce qui surprend, c'est que malgré le gabarit de l'engin, la prise de roulis est maitrisée, tu te surprends par quelques vitesses de passage en courbe par exemple, la chassis ne manifeste pas l'envie de se dérober...tout cela en charge ! Les freins : RAS ; je n'ai pas eu de freinage d'urgence à réaliser.
La descente du puy de Dôme n'a pas mis à mal leur endurance...toujours à 6.
Quant à la conso, 9,9 dixit l'ODB, sans s'énerver, et à 130/140 sur autoroute.
L'accéssibilté est génial du fait des portes coulissantes motorisées, tu peux assoir bébé sans dépose et sans contorsion, je trouve ça extra.
J'ai pris une photo depuis les places avant...mais en situation...les enfants ensommeillés...par de mise en valeur de l'auto sinon.
Mais comme tu dis, il manque singulièrement un moteur costaud ... et frugale pour animer le 807.
Moi j'ai pas trouvé dans le 2.2 hdi un foudre de guerre loin de là... ils devraient chez peugeot monter un peu en gamme leurs moteurs car entre un essence 2.2 sans turbo (avec les inconvénients des moteurs athmo sur grosse voiture - testé par moi sur l'espace III en 2.0 16v 140 cv) un 3.0 en boite auto avec seulement 4 rapports et un diesel maxi de 2.2 en 130 cv on est en retrait en effet...
Pour ce qui concerne le comportement routier as tu eu l'occasion de tester un espace IV pour avoir un point de comparaison ?
PS : t'as pas parlé de la conso de la bête ? les freins ? l'acces a bord...etc ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Côté tenu de route, je n'ai comme référentiel que le 806 et l'Espace III.
Ce qui surprend, c'est que malgré le gabarit de l'engin, la prise de roulis est maitrisée, tu te surprends par quelques vitesses de passage en courbe par exemple, la chassis ne manifeste pas l'envie de se dérober...tout cela en charge ! Les freins : RAS ; je n'ai pas eu de freinage d'urgence à réaliser.
La descente du puy de Dôme n'a pas mis à mal leur endurance...toujours à 6.
Quant à la conso, 9,9 dixit l'ODB, sans s'énerver, et à 130/140 sur autoroute.
L'accéssibilté est génial du fait des portes coulissantes motorisées, tu peux assoir bébé sans dépose et sans contorsion, je trouve ça extra.
J'ai pris une photo depuis les places avant...mais en situation...les enfants ensommeillés...par de mise en valeur de l'auto sinon.
Mais comme tu dis, il manque singulièrement un moteur costaud ... et frugale pour animer le 807.
