04-25-2003, 02:02 PM
<!--QuoteBegin--ec+vendredi 25 avril 2003, 12:23--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ec @ vendredi 25 avril 2003, 12:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->moi pour le lent c'etait tout a l'embrayage et aux gaz.
si le mec t'augmente le ralenti, la methode est ridicule parce que quand t'evolue en ville tu t'amuse pas a augmenter ton ralenti pour circuler <!--emo&
-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
nous s'était sur le ralenti, mais c'était donc très variable....
si le ralenti était un peu bas, la moto manquait de caller à chaque instant et c'était lent et casse gueule, et si le ralenti était rapide ça allait trop vite et tu finissais en vrac au milieu du parcourt.....
je pense que j'aurais préféré à l'embrayage, et puis comme ça ça apprend à maitrisser les gaz et l'embrayage.
si le mec t'augmente le ralenti, la methode est ridicule parce que quand t'evolue en ville tu t'amuse pas a augmenter ton ralenti pour circuler <!--emo&
-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->nous s'était sur le ralenti, mais c'était donc très variable....
si le ralenti était un peu bas, la moto manquait de caller à chaque instant et c'était lent et casse gueule, et si le ralenti était rapide ça allait trop vite et tu finissais en vrac au milieu du parcourt.....
je pense que j'aurais préféré à l'embrayage, et puis comme ça ça apprend à maitrisser les gaz et l'embrayage.
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
